Brüssel macht Kehrtwende beim Verbrenner-Aus. EU-Kommission und die bürgerliche Partei des Europa-Parlaments einigen sich auf neues Klimaziel: Statt Verkaufsverbot ab 2035 sollen Autohersteller CO₂-Emissionen um 90 Prozent senken. Ein Technologieverbot ist vom Tisch.

Zur Freude der etablierten Hersteller könnte die EU nächste Woche das Verbrenner-Aus zurücknehmen. Michael Lohscheller, Chef von Stromer-Hersteller Polestar, kritisiert jedoch die mögliche Kehrtwende scharf. Die Wettbewerbsfähigkeit Europas stehe auf dem Spiel.

Die USA sollen laut einem unveröffentlichten Dokument vier Länder aus der EU herauslösen wollen, um neue Beziehungen zu knüpfen. Die US-Regierung dementiert dies. Österreichs Kanzler Stocker reagiert scharf und betont die Souveränität seines Landes.

Die SVP will eine Zehn-Millionen-Schweiz verhindern – notfalls mit dem Ende der Personenfreizügigkeit. Die Mitte möchte die SVP-Initiative mit einem direkten Gegenvorschlag auskontern. Im Ständerat liegen drei Vorschläge auf dem Tisch.

Ein russischer Öltanker, der seit Januar vor Rügen liegt, darf laut einem Gerichtsentscheid nicht beschlagnahmt werden. Die Begründung: eine unklare Rechtslage.

Der Kanton Waadt kündigt den Besitzern von 30 Chalets die Pachtverträge. Bereits ab März 2026 soll das Gelände geräumt werden. Grund ist der Status des Waldes als Sonderreservat.

Der TCS hat die Energieeffizienz von Elektroautos an der Ladestation untersucht – mit ernüchterndes Resultat. Im Schnitt gehen 11 Prozent der bezogenen Energie wieder verloren. Mit anderen Worten: 1637 Kilometer bezahlte Reichweite gehen so pro Jahr flöten.

Der Grenzkonflikt zwischen Thailand und Kambotscha ist neu entflammt, zehntausende Menschen sind auf der Flucht. Das Schweizer Aussendepartement rät von Reisen in die betroffenen Gebiete ab, die Hauptreiseziele sind jedoch nicht betroffen.

Guy Parmelin heisst der neue Bundespräsident. Ein Mann mit Schmerzen wie jeder andere auch. Ein Mann ohne Eitelkeiten, unterwegs in Kurzarmhemden und mit Nateltäschli am Gurt. Ein Porträt.

Plug-in-Hybride sind der am schnellsten wachsende Antrieb. Für die Hersteller ist das ein gutes Geschäft. Doch was ist mit dem Umweltschutz? Und wie lässt sich die Klimabilanz der Fahrzeuge mit Doppelherz verbessern?