Verheerende Zugunfälle wie jener am Sonntag in Süddeutschland hinterlassen bei Bahnreisenden ein ungutes Gefühl. Ein Experte für Unfallanalyse erklärt, warum man sich im Zug nicht anschnallen muss, wo das Gepäck hin soll und welche Faktoren das Verletzungsrisiko senken.

Der neueste Bahnmitarbeiter klärt auf, ob man im Zug Zehennägel schneiden darf, schummelt bei Billettpreisen und sieht den See im Tunnel. Ein Stresstest des neuen SBB-KI-Chatbots.

Benedikt Weibel, einst mächtigster Bähnler der Schweiz, rechnet mit der Deutschen Bahn ab – und kritisiert auch die Politik scharf. Nebenbei entlarvt er einen im Nachbarland weitverbreiteten «Schweiz-Irrtum».

Es sind nicht nur deutsche Unternehmen, die die Schweiz erobern. Valora geht mit den Avec-Läden den umgekehrten Weg – und baut damit die Präsenz in Deutschland aus.

In Österreich werden die Fährgäste vorgewarnt: Ab 2026 soll es zu längeren Fahrtzeiten, gesperrten Strecken und Änderungen im Fahrplan kommen. Die Wurzel der Probleme: die Deutsche Bahn. Doch müssen auch die SBB-Passagiere bibbern?

Die Deutsche Bahn und die Eisenbahn- und Verkehrsgewerkschaft (EVG) haben sich auf einen Tarifvertrag für rund 192'000 Beschäftigte geeinigt. Der nächste Warnstreik im Konzern kommt damit frühestens im März 2026 auf die Passagiere zu.

Bei dem Zusammenstoss eines ICE mit einem Sattelzug in der norddeutschen Stadt Hamburg kam eine Person ums Leben. 25 Menschen wurden verletzt.

Am Samstagabend ist bei der Deutschen Bahn eine Bombendrohung eingegangen. Der Bahnhof in Passau (D) wurde geräumt, zwei Züge wurden durchsucht. Später gab es Entwarnung.

Die Deutsche Bahn ist so unpünktlich unterwegs wie seit mindestens 21 Jahren nicht mehr. Im vergangenen Jahr waren 37,5 Prozent der Fernzüge mit einer Verspätung von mehr als 6 Minuten unterwegs.