Die Formel 1 inspiriert nicht nur den Rennsport, sondern auch Strassenfahrzeuge. Von Aston Martin bis Porsche: Wir zeigen, welche Autos echte Formel-1-Technologie auf die Strasse bringen und wie viel Rennstrecken-DNA wirklich in ihnen steckt.

Eine Dachbox kann das Ladevolumen eines Autos um bis zu 600 Liter vergrössern. Doch das beliebte Reisezubehör erhöht den Luftwiderstand. Damit steigt der Spritverbrauch vor allem bei höheren Geschwindigkeiten massiv.

BMW und Mercedes zeigen bei ihrem Heimspiel an der IAA 2025 in München ihre Hoffnungsträger, den BMW iX3 und den Mercedes GLC EQ. Beide Kompakt-SUVs wurden auf komplett neuen Plattformen entwickelt. Hier ein erster Vergleich.

Ob Musiklegenden wie der verstorbene Ozzy Osbourne oder F1-Weltmeister wie Lewis Hamilton: Prominente setzen gerne auf extravagante Schlitten. Wir blicken auf die faszinierendsten Geschichten hinter den einzigartigen Fahrzeugen von namhaften Berühmtheiten.

Experte Reto Blättler vom TCS, mit über 1,6 Millionen Mitgliedern der grösste Mobilitätsclub der Schweiz, ist Projektleiter Test & Technik und auf Reifen spezialisiert.

Experte Reto Blättler vom TCS, mit 1,6 Millionen Mitglieder der grösste Mobilitätsclub der Schweiz, ist Projektleiter Test & Technik.

Einst wollte Nicolas Hayek mit dem kleinen Smart Fortwo die Autobranche auf den Kopf stellen. Doch statt Erfolg fuhr der Cityzwerg für Hersteller Mercedes grosse Verluste ein. Im Joint Venture mit China-Gigant Geely solls jetzt mit Elektro-Crossovern klappen.

Ab Frühjahr 2026 fährt die Firma Eurobus aus Windisch AG elektrisch in den Europa-Park – als erstes Reiseunternehmen Europas. Blick war auf der Jungfernfahrt von Zürich ins süddeutsche Rust dabei.

Im Blick-Interview erklärt Mercedes-Entwicklungsvorstand Markus Schäfer, warum autonome Autos näher sind als viele glauben, wieso E-Autos es in Europa schwerer haben als in anderen Märkten und warum E-Fuels keine Alternative zu Strom sind.

Seit Anfang März dürfen in der Schweiz Autobahnpiloten genutzt, führerlose Fahrzeuge eingesetzt und Autos autonom parkiert werden. Zumindest in der Theorie. Denn für einmal ist der Gesetzgeber schneller als die Industrie, wie unsere konkreten Beispiele zeigen.