McLaren und Ferrari haben nach Baku einige Tage Zeit, die tiefen Wunden der schmerzlichen Niederlagen. zu lecken. Beim neuen WM-Zweiten Mercedes hängt der Himmel wieder voller Geigen – und bei Red Bull ist die Hoffnung zurück.

Bei Carlos Alcaraz läufts. Er hat nicht nur die US Open gewonnen und die Weltnummer 1 zurückerobert, er ist auch frisch verliebt. Ein amerikanisches Model hat ihm den Kopf verdreht.

Pierre Gasly bleibt bei Alpine – doch wer wird den zweiten Platz im Briatore-Team einnehmen? Kaum Mick Schumacher – der nach wie vor den Traum von der Formel 1 träumt.

Ferrari kann am Sonntag beim Heimrennen in Monza die 20. Pleite in Folge kaum vermeiden. Dafür will man mit den Tifosi und einem neuen Auto- und Helmdesign den WM-Titel von Niki Lauda vor 50 Jahren ehren.

Seit dem GP Spanien schweben die Sauber-Fans im siebten Himmel. Sechsmal in Serie holten Hülkenberg und Bortoleto WM-Punkte. Fast vergessen sind die 60 Wochen zwischen Oktober 2023 und Dezember 2024 ohne Zähler.

Die Stimmung in der Autoindustrie ist bescheiden. Das spüren Besucher mittlerweile auch auf der Monterey Car Week – dem Höhepunkt des automobilen Jahres. Die mehr als 100'000 Fans feiern trotzdem rund um die Uhr. Und auch viele Hersteller trommeln, so laut es geht.

Die Sommerpause mit den reglementierten Zwangsferien in den Formel-1-Werkshallen. Nur bei einigen Teams läuft hinter den Kulissen noch das Transferrennen für 2026. Drei Mannschaften sind da bereits sicher im Ziel.

Im kommenden Jahr steigt mit Cadillac-Ferrari ein neues Team in den Formel-1-Zirkus ein. Doch was ist davon zu erwarten? Und wer sitzt im Cockpit? Der Boxenstopp von Formel-1-Experte Roger Benoit vor dem GP von Silverstone.

Max Verstappen (27) kommt als WM-Dritter ohne Illusionen zur Halbzeit-Show in Silverstone. 61 Punkte Rückstand hat noch kein Pilot aufgeholt. Der Holländer: «Es ist vorbei.» Jetzt nimmt der Vierfach-Weltmeister wieder in der Gerüchteküche Platz.