Der Papaya-Express mit den eigenen Regeln, die niemand genau kennt, ist vor dem Austin-Start am Freitag zweimal ins Stocken geraten. Zudem sind WM-Leader Piastri und Norris (22 Punkte zurück) zerstritten.

Et un, et deux, et trois! Als Theo Bair vor der Nati-Pause gegen YB mit dem Toreschiessen aufhört, ist der Berner Bär erlegt. Und er sagt danach: «Ich hätte fünf Tore machen können …» Wer ist dieser Kanadier, der beginnt, die Liga aufzumischen?

Endlich, sagen sich die Silberpfeil-Fans. George Russell (27) und Kimi Antonelli (19) werden auch 2026 für Mercedes fahren. Chef Toto Wolff: «Daran gab es nie Zweifel. Doch jetzt sind alle Seiten zufrieden!»

Lausanne-Sportchef Stéphan Henchoz hatte einen vollgeladenen Sommer. Es galt, mehr als die halbe Stammelf zu ersetzen. Wie gut ihm das gelang, zeigt das 5:0 gegen YB und die Erfolge in der Conference League. Er erklärt sein neues Team und die Saudi-Kollaboration.

Schafft es der italienische Rennstall auf dem «Circuit of The Americas» endlich aus seinem Formtief? Pilot Leclerc zeigt sich skeptisch. In Indianapolis fährt Mick Schumacher derweil im Mekka des Motorsports.

Am Sonntag beginnen beim Nachtspuk in Singapur für den Vierfach-Weltmeister Max Verstappen (wird am Dienstag 28) die sieben Cup-Spiele. Für die Mathematiker: Es gilt, die 69 Punkte Rückstand auf Leader Piastri aufzuholen.

Max Verstappen (28) macht nach seinem vierten Saisonsieg in Baku die englischen Buchmacher nervös. Seine Titelquote wurde nach den Winter-Testfahrten von Bahrain für 2025 auf 9:1 festgesetzt.

Nach der Horror-Qualifikation (7. Norris, 9. Piastri) lieferte der baldige Team-Weltmeister McLaren Mercedes auch im Baku-Rennen eine unterirdische Leistung ab. Vergeigt das Papaya-Duo noch den Fahrer-Titel? Und wird Max Verstappen zum orangen Albtraum?

Nächste Saison müssen die Formel-1-Teams neue Motoren mit klimaneutralen Kraftstoffen an den Start bringen. Wie lange diese bleiben, darüber wird schon jetzt heftig gestritten.

Das Abwerben der besten Leute bei der Konkurrenz ist im Vorfeld der neuen Motorenregel ab 2026 ein grosses Thema. Und bei Williams werden zwei Strafpunkte gestrichen. Hier kommt das Formel-1-Inside von Roger Benoit.