Der Kauf eines Autos gleicht heutzutage einer riskanten Wette: Der Einsatz ist hoch, die Unsicherheiten im Markt bezüglich Restwert und technischer Entwicklung ebenso. Die Lösung ist ein Auto ohne finanzielle Risiken und voller Kostenkontrolle.

Die Technik in Elektroautos wird immer ausgeklügelter. Für Neukundinnen und Neukunden wird es bei so vielen Extras schnell unübersichtlich. Wir sagen, welche modernen Features wirklich in jeden Stromer gehören.

Ein angehender britischer Heizungsmonteur gewinnt einen Millionen-Jackpot im Lotto. Einen Tag nach dem plötzlichen Geldsegen arbeitet er bereits wieder im Familienunternehmen und reinigt verstopfte Rohre.

VW will in Deutschland massiv sparen. Für chinesische E-Autohersteller ist das die grosse Gelegenheit, einen Fuss in den europäischen Markt zu bekommen. Sie könnten damit die EU-Strafzölle umgehen.

Bei den Autos werden im neuen Jahr vor allem die Kosten im Fokus stehen: Strengere Emissionsvorschriften könnten die Preise von Neuwagen und Restwerte beeinflussen. Darum lohnt sich der Vergleich hinsichtlich Anschaffung noch viel mehr.

Die Formel 1 will vor Weihnachten noch reinen Tisch machen. Nach dem Pérez-Rauswurf wurde jetzt Liam Lawson (22, Neus) offiziell als Verstappen-Teamkollege bestätigt. Und Valtteri Bottas (34) wird dritter Pilot bei Mercedes.

Auf den Elektro-Hype folgt der Elektro-Kater. Die Verkäufe stocken, Arbeitsplätze sind in Gefahr. Aber es ist noch nicht zu spät. Inzwischen besinnt sich die Autoindustrie wieder auf mehr Technologie-Offenheit und Kundennähe.

Der chinesische e-JS1 von JAC wirbt mit dem Slogan: «Mehr Reichweite fürs Geld gibts nicht». Doch stimmt das wirklich? Blick stellt die Aussage auf die Probe und vergleicht den Chinesen mit anderen aktuellen Stromer-Modellen.

Zum wiederholten Male floppt ein Modell von E-Auto-Pionier Tesla mit der höchsten Mängelquote aller untersuchten Neuwagen. Laut TÜV-Report 2025 wird vielen Stromer ihr hohes Gewicht und der seltene Garagenbesuch zum Verhängnis.

Sie hoffen bis zur letzten Zielflagge, dass der Albtraum seit dem 8. Oktober 2023 nicht bis in das neue Jahr dauert. Doch Audi-Sauber wird bis Abu Dhabi das Formel-1-Schlusslicht bleiben – 17 Zähler hinter Williams.