VW überarbeitet den ID.3 erneut und bügelt entscheidende Schwachstellen des Kompaktstromers aus. Mit verbessertem Innenraum, effizienteren Motoren und Reichweiten bis 630 Kilometer wird der ID.3 als Neo endlich zum Volkstromer. Nur das Laden dürfte schneller gehen.

Als einziges europäisches Land kennt Deutschland kein generelles Tempolimit auf Autobahnen. Die durch den Irankrieg gestiegenen Ölpreise heizen die Diskussion jetzt neu an. Eine Mehrheit der Deutschen würde ein Tempolimit befürworten, wie neue Umfragen zeigen.

Die Freiheit der Deutschen kannten früher auch Schweizer Autofahrer: Auf Autobahnen und sogar ausserorts gab es bei uns keine Geschwindigkeitsbegrenzung. Tempolimits wurden einst als temporäre Massnahme beschlossen – und sind dann geblieben.

Mit dem Raval enthüllt Seat-Tochter Cupra als erste Marke des VW-Konzerns ihren Mini-Stromer auf der MEB+-Plattform und will sich von den Technikbrüdern VW ID. Polo und Skoda Epiq abheben. Gelingt dies?

Nach 50 Jahren ist Schluss: Audi verabschiedet sich vom legendären Fünfzylinder aufgrund der bevorstehenden EU7-Abgasnorm. Damit verliert die Marke eine ihrer prägendsten Motorsport-Ikonen.

Die neuen Mercedes GLE und GLS glänzen 2026 mit digitalem Fortschritt und kräftigen Motoren. Dank über 3000 Updates überzeugen die Premium-SUVs mit eleganterem Design, smarter Technik und beeindruckender Strassenpräsenz.

China-Gigant BYD testet ein neues Ladesystem für E-Autos, das die Akkus mit bis zu 1500 kW in wenigen Minuten füllen soll. Wir verraten, wann die Flash-Charger auch in Europa das Laden so schnell wie Benzintanken machen könnten.

Carvolution ergänzt das Auto-Abo mit einer neuen Möglichkeit: Nach Ablauf des Abos kann das Fahrzeug als Occasion gekauft werden. Die maximale Entscheidungsfreiheit bietet mehrere Vorteile für verschiedene Bedürfnisse.

US-Autobauer Ford erweitert die Nutzfahrzeug-Familie Transit um ein fünftes Modell. Der vollelektrische Transit City soll Handwerkern und Gärtnereien in urbanen Gebieten zu einem grünen Image verhelfen.

In Biberist SO hat die Firma Librec die erste Recyclinganlage für E-Auto-Akkus der Schweiz eröffnet. Tausende Tonnen an kritischen Rohstoffen gelangen so zurück in den Kreislauf – und sparen Ressourcen. CEO Jodok Reinhardt denkt aber schon einen Schritt weiter.