Die Autobranche befindet sich im grössten Wandel der Geschichte. Um ihre Vorreiterrolle nicht zu verlieren, müssen die grossen deutschen Autobauer die Transformation zum E-Antrieb schaffen, ohne die Markenidentität aufs Spiel zu setzen. Alles entscheidend: das Design.

Mit dem MG4 Urban bringt die China-Marke MG einen elektrischen Kompaktwagen für nur 21’990 Franken auf den Markt. Trotz einfacher Ausstattung punktet er mit viel Platz, solidem Fahrverhalten und einem ordentlichen Innenraum.

VW erwägt, in China entwickelte E-Autos auch in Deutschland zu produzieren. Was steckt hinter der Idee, Modelle wie den ID.Unyx 09 möglicherweise auch bei uns in Europa anzubieten?

Vom autonomen Lieferdienst in Bern bis zum ÖV-ergänzenden Robotaxi in ländlichen Gebieten von Zürich und der Ostschweiz: Die Schweiz gilt als Vorreiterin auf dem Gebiet des automatisierten Fahrens mit bereits einigen erfolgreichen Pilotprojekten. Eine Übersicht.

Kurioser Vorfall in Rüti ZH: Ein Leserreporter beobachtete, wie ein Auto am Dienstagabend beim Bahnhof einen Abhang hinunterrollte. Der VW Passat kam auf einem Gleis zum Stillstand. Glücklicherweise wurde niemand verletzt.

Toyota erweitert sein noch kleines Angebot von reinen Stromern um einen geräumigen Elektrokombi. Dabei erfinden die Japaner das Rad nicht neu. Der Kombi bZ4X Touring baut auf dem normalen bZ4X auf – bietet aber einiges mehr.

Wer heute ein neues Auto sucht, achtet auf Planbarkeit, Kostenkontrolle und Komfort. Leasing vereint genau diese Bedürfnisse – und punktet aktuell mit besonders attraktiven Konditionen.

Mit dem Kia PV5 rollt ein preiswerter Elektro-Van auf die Schweizer Strassen. Auf der einen Seite gibts viel Platz und auffälliges Design zum Budgetpreis, auf der anderen trüben der eingeschränkte Fahrkomfort und die begrenzte Batteriekapazität das Gesamtbild.

E-Autos glänzen in der ADAC-Pannenstatistik 2026: Bei fünfjährigen Modellen treten 40 Prozent weniger Pannen auf als bei Verbrennern. Dafür kosten Reparaturen bei Stromern mehr.