Mit den aktuellen VW-Restrukturierungsmassnahmen ploppte in der Medienwelt auch wieder das Thema Seat auf. Nach knapp 80 Jahren könnte die Marke Ende 2029 verschwinden. Wir zeigen sechs Modelle, die die Geschichte des spanischen Autobauers prägten.

VW streicht das Kürzel GTX: Der frisch überarbeitete ID.3 wird als GTI mit 326 PS zum stärksten Serien-GTI der Firmengeschichte.

Die Autokrise trifft die Schweizer Industrie hart. Jetzt sollen beim Lenksystem-Zulieferer Thyssenkrupp Presta noch mehr Stellen wegfallen als bisher angekündigt. Freiwillige Abgänge spielen dabei nur eine Nebenrolle.

Die Nutzfahrzeug-IAA in Hannover zeigt: Elektro-Transporter erobern den Markt. Dank 800-Volt-Technik laden sie in Rekordzeit.

E-Autos werden in China immer dominanter. Im August 2026 fuhren die zehn meistverkauften Autos im Land elektrisch. Für europäische Hersteller sind das schlechte Nachrichten.

Endlich gute Nachrichten von Volkswagen. Unsere erste Testfahrt mit dem neuen elektrischen ID. Polo zeigt: VW kanns noch! Der kleine Stromer sieht wieder aus wie ein richtiger VW und fährt auch so. Und das Ganze zum Kampfpreis ab 21’900 Franken – theoretisch.

Lichtblick für den krisengeschüttelten Autogiganten Volkswagen: Der neue Elektro-Kleinwagen ID. Polo ist kurz nach dem Verkaufsstart bereits auf Monate hinaus ausverkauft. Auch andere Modelle im VW-Konzern stossen auf reges Kundeninteresse.

Volkswagen verkauft seinen Standort in Osnabrück. Neu gehört das Werk dem Bundesland Niedersachsen und einem israelischen Finanzinvestor. Das letzte Auto soll nächstes Jahr übers Band rollen. Künftig entstehen dort Luftverteidigungssysteme.

Die europäische Autoindustrie um Aushängeschild VW leidet unter dem Tempo der chinesischen Hersteller. Diese reduzieren die Entwicklungszeit für neue Modelle immer mehr. Jetzt geht es aber selbst den Behörden und den Branchengrössen zu rassig.

Chinesische Autobauer drängen mit Tiefpreisen nach Europa und setzen die europäische Autoindustrie unter Druck. Besonders Volkswagen leidet. Der Konzern streicht Zehntausende Jobs, stellt die Marke Seat ein. Autoexperte Ferdinand Dudenhöffer ordnet ein.