Die elfte Ausgabe der Lenzerheide Motor Classics 2024 ist Geschichte. Blick war vor Ort und hat die schönsten Impressionen des Wochenendes in einer Bildergalerie zusammengestellt. Für die, die dabei waren – und solche, die den Oldtimer-Event verpasst haben.

Das Aus des Genfer Autosalons schockiert, aber überrascht nicht. Der Salon im Februar war nur noch ein verzweifeltes, letztes Aufbäumen. Wir blicken zurück auf die glanzvolleren Jahrzehnte mit Luxusautos, Missen und küssenden Bundesräten.

Das schlechte Wetter hat den GP Kanada im Griff. Und von der schnellsten Runde hier in Montreal können alle nur träumen – 1:10,240 von Vettel 2019 im Ferrari. Die Bestzeit im zweiten Training ging mit 1:15,810 überraschend an Fernando Alonso im Aston Martin-Mercedes.

Bei der Rallye-WM auf Sardinien schnappt Ott Tänak Sébastien Ogier den Sieg in letzter Sekunde weg.

Markante Veränderungen bei Suzuki: Die kleinen Modelle Jimny, Ignis und Swift Sport sowie der Swace verschwinden Ende Jahr aus dem Angebot. Dafür startet ab Mai der neue Swift – und nächstes Jahr das erste rein elektrische Modell.

Während sich bei uns Fans von bezahlbaren Kompaktsportlern auf Neuheiten wie den frischen Toyota GR Yaris freuen, ist in Frankreich Trauer angesagt. Eine neue Strafsteuer, die bei hohem CO₂-Ausstoss fällig wird, führt zu einer Verdoppelung des Preises.

Seit 60 Jahren wählt die internationale Journalistenjury Car of the Year Europas Auto des Jahres. 2024 heisst der Sieger Renault Scenic E-Tech Electric. Manche Preisträger wurden zu Bestsellern, aber einige ritten ihre Marken in die Krise.

Das Schweizer Auto des Jahres 2024 ist gewählt – nun gehts um das beste Modell auf europäischer Ebene. Die 59-köpfige Jury hat sieben Modelle für die Endausscheidung nominiert – eines ist eine echte Überraschung.

Wusstest du, dass der erste VW Polo ein Audi war? Die Geschichte strotzt vor Autos, die nicht waren, wer sie schienen. Wir zeigen sieben Etikettenschwindel in chronologischer Reihenfolge.