Reto Baschera, E-Mobilitäts-Experte bei Lade-Anbieter Energie 360°, spricht im Interview über die Entwicklung der Elektromobilität in der Schweiz, über die Herausforderungen seiner Firma – und über künftige Ladegeschwindigkeiten.

In Zukunft fahren KI-gesteuerte Robotaxis elektrisch durch wieder auf Menschen ausgerichtete Megacitys. Da, wo die Rushhours bleiben, kürzen Flugtaxis den Weg zum Ziel ab. Autos werden nicht verschwinden, aber luxuriöser und weniger. Eine Vision.

Der Konflikt zwischen dem mächtigsten und dem reichsten Mann der Welt nimmt Züge einer Reality-TV-Show an. Die Auseinandersetzung ist unterhaltsam, birgt aber auch reale Gefahren.

Vor wenigen Tagen waren sie noch dicke Freunde, jetzt kommt es zum Mega-Zoff: US-Präsident Donald Trump und Tech-Milliardär Elon Musk lassen kein gutes Haar mehr am jeweils anderen.

Der zweitgrösste Autokonzern Europas steckt in einer tiefen Krise. Nun soll der neue CEO Antonio Filosa das Unternehmen wieder auf Kurs bringen. Doch unter dem Vorgänger wurde viel Geschirr zerschlagen.

Über den Winter war er für ein halbes Jahr und 7500 Kilometer unser Begleiter – der elektrische Volvo EX30 Twin Motor. Lange wurden wir nicht warm mit dem skandinavischen Chinesen – und das lag nicht nur an der anfänglich nicht funktionierenden Heizung.

Tesla hat weiterhin Mühe. E-Autos boomen momentan in Europa, aber nicht wegen dem Autobauer von Elon Musk. Das zeigen die Neuzulassungen in der EU im April.

Zwar hat Elon Musk mit seiner Effizienzbehörde Doge tatsächlich Milliardeneinsparungen angestossen. Doch gemessen an den grossen Zielen sind diese ein Tropfen auf den heissen Stein. Die Verschuldungskrise kann auch Musk nicht lösen – eine Analyse.

Tech-Milliardär Elon Musk zieht sich teilweise aus seiner Rolle als Berater von US-Präsident Trump zurück. Seine Arbeit im Doge-Ministerium will er auf zwei Tage pro Woche reduzieren. Zudem plant er, die Ausgaben als Sponsor der US-Regierung «deutlich» zu mindern.