Mehr als 140 Marken, fast 1500 ausgestellte Autos und Weltpremieren an jeder Ecke der prall gefüllten Messehallen: So präsentiert sich die PS-Welt auf der Auto-Show in Peking. Wir geben einen Überblick über die Highlights der grössten Automesse der Welt.

Trotz Blockade der Strasse von Hormus bleibt die Versorgung der Schweiz gesichert – vorerst. In einem Monat könnte die Lage anders aussehen. Ein Tankstellenbetreiber warnt vor Massenpanik.

Schweizer Jubel in Berlin: Nico Müller fährt zu seinem ersten Sieg in der Formel E. Ein Landsmann übernimmt die Führung in der Gesamtwertung.

Das Ende einer Ära: Nach genau 50 Jahren stoppt Audi die Produktion seines legendären Fünfzylinder-Benzinmotors. Grund: Strenge Umweltauflagen und Sparmassnahmen. Zum Abschied gibts jetzt noch eine limitierte Version des RS3 mit 400 PS.

Auf der grössten Automesse der Welt strotzt Chinas Industrie nur so vor Kraft. Unter den rund 1500 ausgestellten Autos finden sich fast 200 Weltpremieren. Neben grossen SUVs und Luxusvans ist vor allem massig Rechenleistung für Fahrerassistenz und Unterhaltung gefragt.

Am 25. April versteigert RM Sotheby's in Monaco 58 exklusive Fahrzeuge, darunter etliche Ferraris. Unter anderem soll ein Traumbolide von Jamiroquai-Sänger Jay Kay Millionen einbringen.

Eine unbekannte Täterschaft ist gewaltsam in einen Showroom eines Autoverkäufers in Zug eingebrochen und hat anschliessend ein Fahrzeug entwendet. Die Zuger Polizei hat die Ermittlungen aufgenommen.

China, der weltweit grösste Automobilmarkt, hat lange Zeit europäische Automarken beflügelt – besonders jene aus Deutschland. Diese Ära ist vorbei. Die Verkaufszahlen von BMW, Mercedes und Volkswagen sind deutlich zurückgegangen. Weshalb?

Wer in der Schweiz Formel 1 sagt, meint auch Roger Benoit (77). Die Blick-Reporterlegende begleitet den Zirkus seit 1970. In diesen Tagen erscheint das Buch «Formel Wahnsinn», in dem Benoit auf sein Leben an der Rennstrecke zurückschaut.

Eben schrieben General Motors, Ford, Stellantis, Honda und Porsche total rund 73 Milliarden für Elektro-Investitionen ab. Ironie des Schicksals: Bringt jetzt der Iran-Konflikt die endgültige Elektro-Wende in der Autoindustrie?