Thomas Buberl gehört seit November 2023 der Kühne-Stiftung an. Seine Schlüsselrolle beim WEF-Drama um Gründer Klaus Schwab sorgte beim Patron des Logistikkonzerns für Unmut.

Am 8. März startet die mit grosser Spannung erwartete Formel-1-Saison 2026, die grundlegende Änderungen mit sich bringt. Bei den Teams und Fahrerduos hat sich hingegen nur wenig verändert. Allerdings erhält Weltmeister Lando Norris eine neue Startnummer.

In der Formel 1 geht das Theater schon vor dem ersten Test am 26. Januar in Barcelona los. Hier kommt das Inside von Roger Benoit.

Neumarkt in der Oberpfalz ist keine Stadt der grossen Sehenswürdigkeiten. Ausser man möchte in der nordbayrischen Provinz die grösste Sammlung historischer Luxuslimousinen mit dem Maybach-Logo bewundern. Zu Besuch bei Familie Hofmann.

Nach all den objektiven Testberichten darf es gegen Ende des Autojahrs ganz subjektiv werden: Das sind die persönlichen Highlights des Jahres 2025 von Blick-Mobilitätsredaktor Andreas Engel (41) im Rückspiegel.

Mit Autos im Abo-Modell à la Netflix wollte Lynk & Co Europa im Sturm erobern. Fünf Jahre nach dem Start wechselt das China-Start-up mit schwedischer DNA die Strategie und bietet ab 2026 drei Modelle zum Kauf an – erstmals auch in der Schweiz.

Elf seltene Oldtimer aus der Sammlung des Schweizer Höhlenforschers Pierre Strinati werden im Januar in Paris versteigert. Die Fahrzeuge, darunter ein Mercedes-Benz 500K Coupé von 1934, waren jahrzehntelang verschollen und gelten als automobile Kostbarkeiten.

Bei Audi ist der erste Flop da – ein Werksname auf der neuen FIA-Teilnehmerliste lässt die Sauber-Fans träumen. Hier kommt das Formel-1-Inside von Roger Benoit.

BYD investiert in China und Europa. Gebaut wird ein riesiges Werk in Zhengzhou sowie eine neue Fabrik in der Türkei. Dazu ist ein eigenes Schnellladenetzwerk geplant – und natürlich kommen 2026 weitere neue Modelle.

In der arabischen Wirtschaftsmetropole entsteht gerade der Mercedes-Tower. Der deutsche Autobauer plant ein 117 Fussballfelder grosses Bauprojekt der Extraklasse. Dabei hat sich der Konzern im Kerngeschäft vom reinen Luxus verabschiedet.