Mit Autos im Abo-Modell à la Netflix wollte Lynk & Co Europa im Sturm erobern. Fünf Jahre nach dem Start wechselt das China-Start-up mit schwedischer DNA die Strategie und bietet ab 2026 drei Modelle zum Kauf an – erstmals auch in der Schweiz.

Die Phase starken Wachstums bei Fleischersatzprodukten ist nach Angaben des Bell-CEO Marco Tschanz vorbei. Der Umsatz des Fleischersatzsortiments der Bell Food Group wachse nur noch zwischen 0 und 1 Prozent pro Jahr, sagte Tschanz im Interview mit der «NZZ.»

Chinesische Onlineriesen wie Temu und Shein überschwemmen die Schweiz mit Billigprodukten. Das geht auch auf Kosten der Schweizer Shops – Switcher-Chef Marc Joss fordert eine Gebühr gegen die Päcklischwemme.

In Australien sind soziale Medien für Kinder unter 16 Jahren verboten. Baume-Schneider findet: «Ich bin offen für ein Social-Media-Verbot. Wir müssen unsere Kinder besser schützen.» Und sie spricht über AHV und Trumps Pharmadeal.

Sie weiss um die Sorgen der Menschen. Maja Riniker besuchte in ihrem Jahr als höchste Schweizerin 24 Kantone und 14 Länder. Wie die Aargauer FDP-Politikerin dabei stets gesund blieb und warum sie die Kritik an Karin Keller-Sutter für unberechtigt hält.

Nach den umstrittenen US-Plänen zur Offenlegung von Social-Media-Konten bei der Einreise warnt Aussenminister Marco Rubio vor wachsenden Gefahren für die Meinungsfreiheit von Amerikanern im Ausland – und übt zugleich Kritik an europäischen Regulierungen.

Das Schweizer Parlament plant eine Lockerung des Kartellgesetzes. Ehemalige Wettbewerbshüter warnen vor einem «Rabatt-Trick», der Preisabsprachen wieder Tür und Tor öffnen könnte.

Christoph Erni, Experte für mobile Ladestationen, zu Gast im Ringier-Podcast «Elektrogeflüster».

Die EU hat einen ehemaligen Oberst der Schweizer Armee auf ihre Sanktionsliste genommen. Der 70-jährige Schweizer soll Verschwörungstheorien verbreitet und als Sprachrohr für prorussische Propaganda gedient haben.

Zur Freude der etablierten Hersteller nimmt die EU das Verbrenner-Aus zurück. Michael Lohscheller, Chef von Stromer-Hersteller Polestar, kritisiert die Kehrtwende scharf. Sie schade der Wettbewerbsfähigkeit Europas.