Vom autonomen Lieferdienst in Bern bis zum ÖV-ergänzenden Robotaxi in ländlichen Gebieten von Zürich und der Ostschweiz: Die Schweiz gilt als Vorreiterin auf dem Gebiet des automatisierten Fahrens mit bereits einigen erfolgreichen Pilotprojekten. Eine Übersicht.

Um wieder erfolgreich zu sein, konzentriert sich Stellantis auf die vier Kernmarken Jeep, Ram, Peugeot und Fiat. Und auf die Kooperation mit Chinahersteller Leapmotor, der aktuell wohl interessantesten Marke im Stellantis-Konstrukt.

Künzli-Chef Roberto Martullo und der Schaffhauser Künstler Beat Toniolo zoffen sich um 7500 Franken. Jetzt trafen sie vor dem Friedensrichter aufeinander.

Das Gesundheitswesen steht im Fokus des Streits um die ­SVP-Vorlage. Die Gegner warnen vor dramatischen Lücken in der Pflege bei einem Ja. Die Befürworter beschwichtigen.

Einst beliebte Modelle wie Nissan Z oder Subaru WRX werden über die offiziellen Kanäle nicht mehr auf dem Schweizer Neuwagen-Markt angeboten. Die PS-Enthusiasten des Schweizer Start-ups All.cars importieren sie deshalb auf eigene Faust – mit Erfolg!

Peter Magyar ist neuer Ministerpräsident Ungarns. Während die einen Freunde Orbans möglichst schnell verschwinden, werden andere Magyars Reformpolitik lange bremsen. Wir zeigen, wo überall Orban noch Einfluss hat.

Gibt es bald Auktionen um Aufenthaltsbewilligungen? Die Idee liegt auf dem Tisch. Nun hat der Bundesrat die Vor- und Nachteile einer Zuwanderungsabgabe geprüft. Welche Modelle diskutiert werden, wie sie aussehen – und was sie bringen könnten. Die Fakten.

Am 14. Juni entscheidet das Stimmvolk über die 10-Millionen-Initiative der SVP. Ein Ja wäre mit massiven Auswirkungen verbunden. Blick erklärt, worum es geht – und schafft Durchblick in einer aufgeheizten Debatte.

Trump unterschreibt – und zerreisst Deals gleich wieder. Neue Strafzölle, Truppenabzug, Druck auf Europa und jetzt auch die Schweiz: Washington zeigt, wie wenig Abmachungen noch zählen. Wer auf Verlässlichkeit setzt, spielt plötzlich auf Risiko.

US-Präsident Trump wirft der EU vor, sich nicht an das abgemachte Handelsabkommen zu halten – und fährt nun eine altbekannte Schiene: Strafzölle auf EU-Autos sollen ab nächster Woche 25 Prozent betragen.