Auf mehreren Kantonsstrassen im Kanton Luzern wurden die Mittellinien entfernt. Politiker von links bis rechts fürchten eine Abnahme der Verkehrssicherheit. Das Thema wird noch zu vielen Diskussionen führen – auch im Kantonsparlament. Doch die Behörden widersprechen.

Wer sein Billett ein paar Sekunden zu spät löst, bekommt im ÖV eine Busse. Das verärgert Passagiere seit langem. Der Ombudsmann des öffentlichen Verkehrs schlug eine Lösung vor, doch die Branche wollte davon nichts wissen.

Die Gebrüder Ayverdi verkaufen in ihren edlen Lokalen in Zürich den teuersten Kebab der Schweiz. Jetzt haben sie grosse Pläne mit der Geister-Raststätte an der A3. Sie träumen von einer Tankstelle samt Restaurant und Hotel.

Nach seiner Rücken-OP spricht Bundesrat Albert Rösti über neu gelernte Gelassenheit und den Umgang mit Hitzestress – und sagt, warum er Jugendlichen Social Media nicht verbieten will.

Die SBB wollten ihre Zugbegleiter mit portablen Kameras ausrüsten. Nun ist klar: Für deren Einsatz fehlt derzeit eine Rechtsgrundlage.

Die Staubelastung auf Schweizer Strassen hat 2025 weiter deutlich zugenommen. Eine Leserumfrage und zahlreiche Kommentare zeigen, wie stark der Stau den Alltag vieler prägt. Besonders die starke Zunahme in der Region Basel sorgt für Diskussionen.

Das Schweizer Autobahnnetz gerät immer mehr an seine Grenzen: 2025 wurden 68'040 Staustunden verzeichnet – ein Plus von 22 Prozent! Doch nicht überall wächst der Verkehr gleich stark. Ein Überblick.

Die Bevölkerung der Schweiz fährt Auto: Zwei Drittel der Tagesdistanz legen wir auf vier Rädern zurück. Das geht ins Geld: Neben Treibstoff belasten Verschleiss und Wertverlust das Budget. Ist das Auto-Abo von Carvolution die clevere Alternative? Wir machen den Check.

Viele Anwohner am Bahnhof Suhr AG haben nicht nur mit der Hitze zu kämpfen. Auch der Baulärm setzt ihnen zu. Teilweise in der Nacht. Jetzt greifen einige zu Schlaftabletten und Ohrstöpseln und schliessen selbst bei Hitze die Fenster.

Das Start-up Mobyfly aus dem Wallis entwickelt fliegende Elektroboote. Jetzt hat sich das Unternehmen 10,1 Millionen Franken gesichert, um das erste kommerziell verfügbare Tragflügelboot zu entwickeln.