Bleibt Max Verstappen Red Bull treu – oder sitzt der vierfache F1-Weltmeister aus Holland 2026 im Mercedes?

Die Formel 1 läuft auch ausserhalb der Rennstrecken hochtourig: Dank Social Media und Filmen erreicht die Königsdisziplin des Motorsports immer mehr jungen Menschen – und vor allem Frauen. Wer Teil dieser Inszenierung werden will: ab nach Luzern.

Vor 70 Jahren erschütterte eine Tragödie den Motorsport. Beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955 starben 84 Menschen, über 120 wurden verletzt. Der schwerste Unfall der Renngeschichte veränderte den Sport für immer.

Ab Anfang der 1960er-Jahre mobilisierte der R4 Millionen. Jetzt legt Renault die coole Kiste mit Elektroantrieb im modernen Retrogewand neu auf. Mit dem Klassiker hat die Neuauflage rein nichts mehr gemein, sie könnte für Renault dennoch wieder zum Erfolg werden.

Alfa Romeo lässt eine Legende wiederauferstehen: Der neue 33 Stradale ist eine Hommage ans gleichnamige Modell von 1967. Genau 33 Exemplare werden von Hand gefertigt und für über 2 Millionen Franken verkauft. SonntagsBlick durfte den Prototyp «00» fahren.

MG ist seit rund einem Jahr wieder zurück in der Schweiz. Mit dem MG S5 EV bringen die Chinesen nun den Nachfolger des MG ZS EV auf den Markt und machen vieles richtig.

Trotz grosser Krise bei Maserati glänzt der Supersportwagen MC20 Cielo im Blick-Test. Der Roadster überzeugt mit Leistung und erstaunlicher Alltagstauglichkeit. Dennoch lassen viele potenzielle Käufer die Hände vom Italiener – warum?

Die meisten Hersteller haben mittlerweile eine ganze Palette an reinen Stromern im Angebot. Nicht Suzuki: Die Japaner starten erst im Herbst mit der Elektro-Hoffnung e-Vitara durch. Blick durfte schon hinters Steuer des Kompakt-SUVs. Unser Fazit: durchzogen.

Die zweite Generation des Mercedes-AMG GT 63 wächst auf 4,73 Meter und bietet einen bollernden V8-Motor mit 585 PS. Blick hat den vierplätzigen Sportler genauer unter die Lupe genommen.

Immer mehr Länder wollen ihre Tempolimits auf Autobahnen senken. Zwei europäische Länder schlagen jetzt den umgekehrten Weg ein. Italien und Tschechien wollen ihre Geschwindigkeitsbegrenzung auf 150 km/h erhöhen. Auch ausserhalb von Europa gibt es ähnliche Bestrebungen.