Jobs weg, Modelle gestrichen, aber keine Visionen für die Kunden. Regieren in Europa die falschen Autobosse? Diese fünf Automanager zeigten, wie es richtig geht.

Die Formel 1 rast in Budapest mit 70 Runden am Sonntag ab 15 Uhr (live SRFzwei) in die Sommerpause. Eine Truppe steht dabei im Mittelpunkt: Aston Martin-Honda. Tiefer als das frühere Mittelfeldteam kann man nicht fallen. Ungarn als letzte Hoffnung?

Bei Mercedes und Ferrari haben sich die beiden Chefs Toto Wolff (54) und Fred Vasseur (58) bestimmt schon geheime Gedanken über den Titelkampf gemacht. Dabei fiel im bösen Traum das verhasste Wort «Stallorder».

Die Abstimmung über den schönsten Formel-1-Tempel ist beendet – mit einem klaren Sieger.

Das wird der Start des Jahres im belgischen Spa. Auch wenn ein ständiger Gast 2026 wohl kaum mehr auftauchen wird – der Regen. Aber auch so bleibt die 7,004 km lange Superstrecke in den Ardennen gefährlich.

Amag-CEO Helmut Ruhl spricht über den weiterhin nicht in Fahrt kommenden Schweizer Automarkt, die Transformation zur E-Mobilität und die Rolle der Politik sowie über die Invasion der Chinesen-Marken in unserem Land.

Der VW-Konzern strafft sein Modellangebot bis 2030 radikal. Erste Streichungen wie der VW Touran und der Audi A1 sind bereits beschlossen. Doch es dürfte noch viele weitere Modelle treffen.

Die Wetterhölle von Spa hat den GP-Zirkus bei 25 Grad und viel Sonnenschein zum ersten Training empfangen. Lokalmatador Verstappen hatte seine Gegner von der ersten Runde an im Griff. Bei Audi war Bortoleto eine halbe Sekunde schneller als Hülkenberg.

Zwei Transfer-Geschichten nerven seit Wochen viele GP-Fans und den Formel-1-Zirkus: Was macht der WM-Siebte Max Verstappen (28)? Muss der noch punktelose Nico Hülkenberg (38) um seinen Audi-Sitz bangen?