Sie träumen alle von einem besseren und schnelleren Formel-1-Auto. Allein für eine Zehntelsekunde ver(sch)wenden sie jährlich Dutzende von Millionen Franken. Die Könige der Entwicklungsstufen (Upgrades) führen beide Titelkämpfe an: McLaren-Mercedes.

In Spa findet dieses Wochenende das zweitletzte F1-Rennen vor der Sommerpause im August statt und bietet dank des dritten Sprints der Saison eine Extraportion Rennaction. Alle Startzeiten von Training, Qualifying, Sprint und Rennen.

Der GP Belgien ist das erste Rennen seit 20 Jahren ohne Red Bull-Chef Horner. Für Bullen-Lebensversicherung Verstappen ist es in der Regenhölle Spa ein Muss, den 69-Punkte-Rückstand auf Piastri im Sprint (Samstag, 12 Uhr) und im WM-Lauf (Sonntag, 15 Uhr) zu reduzieren.

Bei Sauber ist nach dem ersten Podestplatz seit Japan 2012 (Kobayashi) vor der Spa-Show alles anders, fröhlicher und motivierter. Der Held von Silverstone, Nico Hülkenberg (37), wurde in jenem Rennen vor 13 Jahren Siebter auf Force India-Mercedes.

Eines ist klar: Wenn Max Verstappen (27) Red Bull für 2026 tatsächlich Richtung Mercedes verlässt, liegt das grosse Dosen-Team erstmals seit dem Einstieg vor 20 Jahren am Boden. Und wahrscheinlich ist dann das B-Team Racing Bulls noch besser.

Vor einem Jahr gewann Lewis Hamilton sein letztes Rennen. Auf dem Podest stand er trotzdem nicht ganz oben – wie fünf andere Sieger in der Geschichte. Hier gehts zum F1 inside.

Auch ohne Ski Alpin und Eishockey müssen Schweizer Sportfans im Juli nicht auf Emotionen vor dem TV verzichten. Schwingen, Fussball, Rad, Tennis und die F1 sorgen für die volle Ladung Action und versprechen wahres Spektakel.

Der 3. Platz von Nico Hülkenberg in Silverstone läutet eine wilde Woche im Formel-1-Zirkus ein. Das Formel 1 inside von Blick-Reporter Roger Benoit.

Am Mittwoch knallts beim Red-Bull-Rennstall so richtig: Teamchef Christian Horner muss per sofort sienen Posten räumen. Der Brite nimmt nach 20 Jahren beim Energydrink-Konzern emotional Abschied.

Der Rauswurf von Red-Bull-Teamchef Christian Horner (51) war seit weit über einem Jahr geplant. Doch der Brite, der das Formel-1-Team 2005 übernahm, zog jeweils mit Geschick und Glück den Hals aus der Schlinge. Trotz Fehlentscheidungen und seltsamer Fahrerwahl.