Immer mehr chinesische Autohersteller drängen nach Europa. Auch in der Schweiz kurven schon zahlreiche Stromer aus China über die Strassen. Hier ein Überblick, was wir 2025 noch erwarten dürfen.

Mit Strafzöllen will die EU verhindern, dass billige E-Autos aus China die hiesigen Märkte fluten. Chinas Autohersteller setzen deshalb zunehmend auf Plug-in-Hybride. Was bedeutet der Strategiewechsel?

Rückfahr-Notbremsassistenten können Rangierunfälle und Sachschäden verhindern. Der TCS-Test zeigt, dass die Systeme bei vier Modellen voll überzeugen, während sie bei zwei Autos leichte Schwächen zeigen.

Schon letztes Jahr wollte die Autosparte des chinesischen Hightech-Konzerns BYD in der Schweiz starten. Der Start verzögerte sich – doch nach einigen Anpassungen scheint BYD jetzt für die Schweizer Kundschaft bereit zu sein.

Uber plant die Elektrifizierung seiner Flotte in der Schweiz. Mit Partner BYD sollen Fahrer von Preisreduktionen profitieren und auf E-Autos umsteigen. Ziel der chinesisch-amerikanischen Kooperation ist eine emissionsfreie Plattform.

BYD bringt seine Autos nicht los. Hunderttausende Elektroautos stehen sich bei Tochterfirmen oder Zwischenhändlern die Reifen platt. Die Chinesen setzen deshalb noch stärker auf den Export. In der Schweiz kommt der Verkauf der chinesischen Stromer aber nicht in Fahrt.

Wie soll ein Auto heute aussehen? Das ist die Frage, die derzeit vielen Herstellern Kopfzerbrechen bereitet. Die Antwort liegt offenbar in einer Polarisierung zwischen gepflegter Langeweile, Pseudoaggressivität und Barbie-Chic.

Ein weiterer grosser Schritt im Hause Klum: Heidi Klums jüngster Sohn Johan Samuel hat erfolgreich seinen Highschool-Abschluss gemacht. Auf Instagram teilt die stolze Mutter emotionale Einblicke in die feierliche Zeremonie.

Lust auf einen gemütlichen Abend vor dem Fernseher? Das sind die Streaming-Highlights dieser Woche.