Von günstigen Elektro-Newcomern bis zu bewährten Verbrennern: Die Top 10 der preiswertesten Neuwagen der Schweiz bietet für jeden Geldbeutel eine passende Option. Das günstigste Auto geht bereits ab rund 15'000 Franken los.

Der GP Belgien ist das erste Rennen seit 20 Jahren ohne Red Bull-Chef Horner. Für Bullen-Lebensversicherung Verstappen ist es in der Regenhölle Spa ein Muss, den 69-Punkte-Rückstand auf Piastri im Sprint (Samstag, 12 Uhr) und im WM-Lauf (Sonntag, 15 Uhr) zu reduzieren.

Während Sauber schon jetzt so viele Punkte eingefahren hat, wie seit 2022 nicht mehr, hinkt Ferrari den eigenen Ansprüchen hinterher. Einziger Lichtblick: die Statistik bei den Boxenstopps.

Auch wenn Stromer auf dem Vormarsch sind, greift die Mehrheit der Kunden beim Autokauf nach wie vor auf Benziner zurück. Wir haben die Spritsparer nach Segmenten aufgeteilt – vom kleinen Stadtfloh bis zum Oberklassekombi.

Renault will nicht allein mit E-Kleinwagen im Retrodesign wie R4 oder R5 erfolgreich sein. Die Markentochter Alpine soll nicht nur Image, sondern auch neue Kunden anlocken. Dafür dringt der sportliche Crossover A390 in die Premiumliga ein – natürlich elektrisch.

Am Freitag überfielen zwei Männer ein Uhrengeschäft in Dänemark. Ihr Fluchtfahrzeug irritiert. Es ist ein weisser Renault mit Schweizer Kennzeichen. Ob das Fahrzeug gestohlen wurde, oder ob es sich bei den Dieben überhaupt um Schweizer handelt, ist unklar.

Ab Anfang der 1960er-Jahre mobilisierte der R4 Millionen. Jetzt legt Renault die coole Kiste mit Elektroantrieb im modernen Retrogewand neu auf. Mit dem Klassiker hat die Neuauflage rein nichts mehr gemein, sie könnte für Renault dennoch wieder zum Erfolg werden.

Renault hat gerade erst seinen elektrischen R4 als kompakten SUV-Bruder des schnittigen R5 vorgestellt, da dürfen Fans der französischen Marke bereits von einer Allradversion träumen. Noch ist der R4 Savane 4x4 allerdings nur eine Studie.

Der Renault 5 Turbo 3E beeindruckt mit 4800 Nm Drehmoment – und überflügelt damit sogar millionenteure Hypersportler. Doch ein genauer Blick zeigt: Die Zahlen sagen nur die halbe Wahrheit.

Mit der A390 lanciert Alpine Ende Jahr das zweite Modell seiner Dream Garage. Dank aktiver Drehmomentverteilung fährt sich der Elektro-Crossover wie ein Sportcoupé – wie wir beim exklusiven Vorabtest mit dem noch getarnten Auto erfahren durften.