Die Formel 1 ist in Jeddah. Überflieger Verstappen strebt saisonübergreifend seinen neunten GP-Erfolg in Serie an. Bei Kick-Sauber träumt Team-Repräsentant Alunni Bravi schon jetzt vom sechsten WM-Rang.

Die immer besser werdende Zuverlässigkeit kann für die hinteren fünf Formel-1-Teams diesmal zum brutalen Punkte-Killer mit dem obersten Boss Max Verstappen werden. Beim Bahrain-Start ging das Quintett am Samstag leer aus.

Nico Hülkenberg eröffnete um 14.30 Uhr in Bahrain mit seinem Haas-Ferrari die 75. Formel-1-Saison. Wolkenlos, leichter Wind und nur 20 Grad. Nach 60 Minuten war der Deutsche Letzter. Schnellster im Training: Ricciardo im Racing Bulls!

In einer Woche startet die neue Formel-1-Saison. Blick liefert im grossen Ranking alle Teams, Fahrer und ihre Autos für 2024 in der Übersicht und bewertet sie gleich mit.

In seinem Formel-1-inside blickt Roger Benoit auf die Teams, die 2023 die letzten fünf Plätze belegten. Und hier erfährst du auch, wer sich 2025 für den freien Mercedes-Sitz empfehlen will und wer ein Red-Bull-Angebot vorliegen hat.

Der Teamchef? Ausgetauscht. Das Fahrer-Duo? Das gleiche wie 2023. Läufts Haas-Ferrari in diesem Jahr besser? Klar ist, das Übel liegt am Auto.

Dank emotionaler Auftritte in einer Netflix-Serie wurde Günther Steiner zu Kult. Seine Zeit als Teamchef des Haas-Teams ist jetzt aber vorbei.

In der Qualifikation zum Finalrennen hier in Abu Dhabi legten sich die beiden Fahrer mit dem Alfa-Romeo-Overall frühzeitig schlafen: 18. Bottas, 19. Zhou. So werden die Hinwiler am Sonntag den neunten WM-Rang nicht los. Ein Kommentar von Roger Benoit.

Es geht um Millionen – vor allem für die hintersten Formel-1-Teams. Bisher machte am Ende ein WM-Rang mehr oder weniger gut fünf Millionen Dollar aus. Jetzt ist die Differenz oft mehr als 15 Millionen Dollar.

Hülkenberg und Magnussen fahren auch 2024 für Haas. Gültige Verträge für die nächste Saison haben auch Leclerc und Sainz, doch ob sie wirklich bei Ferrari bleiben, hat Chef Vasseur noch nicht bestätigt.