Seit Jahren ist das Reissverschluss-Prinzip in der Schweiz Pflicht – trotzdem funktionierts oft nicht. Blick erklärt, warum vermeintliche Vordrängler es richtig machen – und wieso man 100 Franken fürs Blockieren bezahlt.

Am Mittwoch wurde Wladimir Tkatschuk, Chef der Drohnenfabrik Uraldrone, bei einer Autoexplosion schwer verletzt. Der Rüstungsmanager liegt in kritischem Zustand auf der Intensivstation.

Bekannt wurde sie in den 1980er-Jahren als «Baby-Benz». Heute ist die neue, elektrische C-Klasse mit knapp 4,90 Metern Länge ein ausgewachsenes Auto – vollgepackt mit Technik und Komfort. Blick war bei der ersten Probefahrt in Finnland dabei.

Während in Europa und China E-Autos immer höhere Marktanteile erreichen, setzen sich Stromer in den USA viel langsamer durch. Die Unternehmensberatung BCG prognostiziert eine Entwicklung weg vom Weltauto hin zu lokal entwickelten Modellen.

BYD macht sich in Europa nicht nur in Volumensegmenten breit, sondern schockt auch die Edel-Konkurrenz: Der elektrische Supersportler Denza Z verschiebt mit seiner irren Power die Grenzen. Nach der ersten Fahrt sind wir geflasht – nicht nur wegen der Akkutechnik.

So viel Gas Schumi, Vettel, Hamilton oder Verstappen auf den F1-Pisten dieser Welt auch gaben – an einem Auto kamen sie nie vorbei. Seit genau 30 Jahren fahren die F1-Piloten bei Regen oder Unfällen hinter dem Safety-Car mit Bernd Mayländer am Steuer hinterher.

Seit Mitte 2024 arbeitet Manfred Harrer beim Hyundai-Konzern und ist seit Anfang 2026 als oberster Entwicklungschef verantwortlich für die Marken Hyundai, Kia und Genesis. Wir sprechen mit ihm über neue Entwicklungen, Trends und die Zukunft der Autobranche.

Die Sommerpause der Formel 1 ist im vollen Gange. Während die Teams Arbeitsverbot haben, läuft die Gerüchteküche heiss.

Tesla überrascht mit einem massiven Absatzplus und überholt sogar Mercedes. Gleichzeitig fällt der Gewinn. Wie passt das zusammen?