Der aufgefrischte Renault Austral präsentiert sich mit verbessertem Look und leicht optimierter Technik. Trotz der Upgrades ziehen die Preise des Kompakt-SUVs aber nicht an – ob das zum Erfolg im hart umkämpften Segment reicht?

Ab Juli ist Martin Hoffmann alleiniger CEO beim Schweizer Sportartikelhersteller. Er muss die Erfolgsgeschichte weiterschreiben.

Die Fortschritte bei der Akku-Technik liessen den Range-Extender in Europa sterben. In China stehen die Reichweiten-Verlängerer bei E-Autos aber wieder hoch im Kurs. Nach Nissan und Mazda will jetzt auch VW der Technik in Europa und den USA eine Chance geben.

Auf Fragen zu den drohenden CO₂-Bussen 2025 geben sich die grossen Schweizer Autoimporteure ähnlich verschwiegen wie die drei Appenzeller im bekannten TV-Werbespot zur Frage nach dem Geheimnis ihres Käses. Warum?

In fünf Jahren will Kia weltweit jährlich 4,3 Millionen Autos verkaufen. Um dieses ehrgeizige Ziel zu erreichen, setzen die zur Hyundai Group gehörenden Südkoreaner auf Variabilität bei den Antriebsformen und bewährte, preisgünstige Technik.

E-Autos haben es auch im Occasionshandel schwer: Ihre Standzeiten sind länger, die Wertverluste höher als bei Verbrennern. Obwohl Technik und Reichweiten immer besser werden, bleiben die Konsumenten skeptisch – dabei winken echte Schnäppchen.

Beim Einsturz einer Brücke auf einer Baustelle in Anseong, Südkorea, sind vier Menschen ums Leben gekommen, darunter zwei Südkoreaner und zwei Chinesen. Fünf Personen wurden schwer verletzt. Hyundai Engineering entschuldigte sich und kooperiert bei der Untersuchung.

VW möchte in nicht allzu ferner Zukunft den Markt mit den beiden erschwinglichen Günstig-Stromern ID.1 und ID.2 aufmischen. Doch andere Marken haben längst bezahlbare E-Autos im Angebot. Wir stellen die vielversprechendsten Modelle vor.

Heute müssen Familienautos nicht nur praktisch, sondern auch stylisch sein. In unserer Übersicht zeigen wir, welche neuen Modelle 2025 auf unsere Strassen rollen. Mit dabei sind nicht nur altbekannte Verbrenner-Bestseller, sondern auch topmoderne Rekordstromer.

Viele Hersteller elektrifizieren die Antriebe ihrer Sportmodelle für 2025. Aber trotz erneut strengerer CO₂-Vorschriften gibts auch in diesem Jahr noch neue reine Verbrenner-Sportwagen.