Im Seelisbergtunnel auf der A2 beginnen am 12. Oktober umfangreiche Unterhalts- und Sanierungsarbeiten. Bis Juni 2026 werden Teile der Betriebs- und Sicherheitsausrüstung erneuert, was regelmässige Nachtsperrungen erfordert.

Der Bund will die Autobahnstrecken massiv ausdehnen, auf denen zu Stosszeiten nur noch 80 gefahren werden darf. Blick zeigt dir, wo das bald der Fall sein wird.

Sie sind fleissig und kaum sichtbar: Wanderwegmeister und Freiwillige bauen die Wege und halten sie in Schuss. Wetterextreme setzen ihnen jedoch immer stärker zu – und treiben Aufwand und Kosten für Reparaturen in die Höhe.

Seit 2019 haben sich die Staustunden auf Schweizer Autobahnen fast verdoppelt. Als Gegenmassnahme setzt der Bund auf Tempobeschränkungen zu Stosszeiten. Bald gilt Tempo 80 auf der Hälfte der Autobahnstrecken.

Die Tessiner Regierung zeigt sich besorgt über die Situation der Schifffahrtsgesellschaft des Luganersees (SNL). Diese hatte am Donnerstag mitgeteilt, dass sie den Gesamtarbeitsvertrag kündigen und fünf Mitarbeitende entlassen werde.

Die Pünktlichkeit der Regionalzüge in der Schweiz hat sich 2024 laut BAV verbessert, mit 94,8 Prozent pünktlichen Zügen. Besonders gilt das für die ländlichen Gebiete, während es in den Städten häufiger hakte. Das Bundesamt lobt zudem die Sauberkeit an Haltestellen.

Die Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle (Sust) hat ihren ersten Verdacht bestätigt, dass ein Radbruch zur schweren Entgleisung eines Güterzuges Mitte August im Gotthard-Basistunnel führte. Die SBB wollen die Kontrollen verstärken.

105 Passagiere haben 2024 allein bei Unfällen mit Trams und Bussen schwere Verletzungen erlitten, so viele wie nie in den letzten fünf Jahren. Auch die Zahl der Todesopfer bei Unfällen mit öffentlichen Verkehrsmitteln war mit 39 überdurchschnittlich.

Die Schweiz setzte viel Geld ein, um Lastwagen von der Strasse auf die Schiene zu bringen. Doch nun bremsen hohe Kosten, Konjunkturdellen und eine kaputte deutsche Infrastruktur das Jahrhundertprojekt Neat.

Zwei ehemalige Chefs von Bundesämtern reden Klartext: Die Sicherheitsprüfungen beim Bund seien entwürdigend, die Fragen indiskret – und das Ganze bringe kaum Erkenntnisgewinn.