Der Kanton Uri will, wie in den Vorjahren, auch diesen Frühling mit diversen Massnahmen der Verkehrslawine Herr werden. Er setze ab kommenden Freitag bis zur Öffnung des Gotthardpasses das bewährte Staumanagement um, teilte die Baudirektion am Dienstag mit.

Seit Anfang März dürfen in der Schweiz Autobahnpiloten genutzt, führerlose Fahrzeuge eingesetzt und Autos autonom parkiert werden. Zumindest in der Theorie. Denn für einmal ist der Gesetzgeber schneller als die Industrie, wie unsere konkreten Beispiele zeigen.

Statistiken zeigen, wie wichtig der Individualverkehr in der Schweiz ist – unter anderem besitzen mehr als drei Viertel aller Haushalte ein Auto. Eine Quote, die künftig noch steigen könnte – auch aufgrund flexibler Finanzierungsmöglichkeiten.

Jahrelang pendelt Marlies Zimmermann selbständig. Dann setzen die SBB plötzlich Züge ein, die nicht rollstuhlgängig sind – mit überraschender Begründung.

Nach Beinahe-Crashs von Zügen mit Baumaschinen drängt der Lokführer-Verband auf schärfere Vorschriften.

Wenn Claus Weselsky über die Deutsche Bahn spricht, gerät er in Rage. Wenn es um die SBB geht, kommt er ins Schwärmen. Blick sprach mit dem Boss der deutschen Lokführer-Gewerkschaft GDL, der in den vergangenen Wochen mit Streiks das Land zum Stillstehen brachte.

Das Bundesamt für Verkehr hat dem Fahrplanwechsel der SBB für den Gotthard-Basistunnel eine Freigabe erteilt. Vorgesehen ist, dass per 10. Dezember 31 Reisezüge pro Wochenende durch den Gotthard-Basistunnel verkehren werden.

Für die steigenden ÖV-Tarife auf den Fahrplanwechsel ist laut Verkehrs-Direktor Peter Füglistaler nicht das Bundesamt für Verkehr verantwortlich: Wegen Teuerung und Subventionskürzungen durch den Bundesrat sei eine Tariferhöhung nötig.

Laut Gesetz liegt die Tarifhoheit im ÖV bei den Transportbetrieben. In Wahrheit verdanken Pendler die bevorstehende Verteuerung der Billettpreise aber vor allem dem Bundesamt für Verkehr, wie vertrauliche Dokumente zeigen.