Zum letzten Mal waren heute alle Schweinwerfer auf SBB-Chef Andreas Meyer gerichtet. Anlässlich der Präsentation der durchzogenen Jahreszahlen gab sich Meyer selbstkritisch.

Am WEF hielt Prinz Charles eine Rede über den Klimaschutz. Nun kommt heraus, dass er zuvor innerhalb von elf Tagen, drei Mal im Privatjet gereist war.

Die ersten Tage des Jahres 2020 sind vorbei, bald erwacht auch die Politik aus dem Weihnachtsschlaf. Doch was müssen Bundesrat und Parlament im neuen Jahr unbedingt an die Hand nehmen? 20 (nicht nur ernst gemeinte) Vorschläge.

Man solle mal auf die miesen Reaktionen bei der Einführung des IC2000 zurückschauen, sagen die SBB regelmässig. Dieser Zug sei heute allseits beliebt, und das werde auch mal beim Pannen-Dosto der Fall sein. BLICK war nach einem Gang ins Archiv überrascht.

Pleiten, Pech und Pannen – und jetzt auch noch ein Platzproblem in den neuen FV-Dosto Doppelstockzügen, die nur schleppend aufs Schweizer Schienennetz kommen.

Die SBB modernisieren die IC2000-Züge. Bis 2024 kommen alle 341 Fahrzeuge mit neuem Lichtdesign, frischen Polstern und Mobilfunkdurchlässigeren Scheiben daher. Eine erste Sitzprobe überzeugt.

138'092 Steuerpflichtige zeigten sich in den vergangenen Jahren wegen undeklarierter Auslandsvermögen an. Die Folge: 3,8 Milliarden Mehreinnahmen für den Fiskus. Was wäre, wenn auch in der Schweiz das Bankgeheimnis fällt?

Airbus hat unter die seit längerem geplante Übernahme von Bombardiers Mittelstrecken-Baureihe C-Serie einen Punkt gesetzt.

Bombardier kann vor allem mit seinen Zügen punkten. Dank Zuwächsen und Verbesserungen bei der Gewinnmarge in dieser Sparte legte der Gewinn vor Steuern, Zinsen und Abschreibungen (Ebitda) des kanadischen Konzerns zum Jahresende um 50 Prozent auf 304 Millionen Dollar zu.

Von den 62 georderten Bombardier-Zügen sind bisher lediglich sechs einsatzbereit. Doch die SBB verzichten wegen Software-Problemen auf den Einsatz.