Der neue SBB-Chef Vincent Ducrot zieht nach 100 Tagen eine ­erste Bilanz – und spricht übers Homeoffice mit sechs Kindern sowie seinen Vorgänger Andreas Meyer.

Scheitert die Hilfe des Bundes am deutschen Rettungsplan für die Lufthansa? Wirtschaftsminister Guy Parmelin macht dies in Berlin zum Thema. Das Finanzdepartement beschwichtigt.

SBB-Chef Andreas Meyer tritt spätestens Ende 2020 ab. Jetzt geht die Suche nach einem neuen Bahnchef los. Auf diesen warten bereits einige Baustellen.

Diktatoren dieser Welt fliegen nicht nur auf Schweizer Luxusuhren, sie fliegen auch gerne mit luxuriösen Schweizer Privatjets. Das Geschäft boomt.

Die SBB haben bei der Südostbahn zwei Zugskompositionen gemietet, um die durch die verspätete Auslieferung des Pannenzugs FV-Dosto verursachte angespannte Lage beim Rollmaterial zu entschärfen. Inzwischen sind 15 der neuen Doppelstockzüge im Einsatz.

Diese Messe in Genf stellt den Autosalon in den Schatten. Was an der Ebace verkauft wird, ist viel teurer als jeder Sportwagen. Es sind massgeschneiderte Flugzeuge für Firmen und Reiche.

Heute fuhr der erste Stadler-Giruno SBB-Regelpassagiere durchs Land. BLICK war auf der Jungfernfahrt dabei – und wollte wissen, ob sich der Neue besser metzget als der Pannen-Dosto.

Die als Pannenzüge bezeichneten neuen Fernverkehrs-Doppelstockzüge (FV-Dosto) der SBB sind stabiler unterwegs. Ausfälle gab es in den letzten Tagen nicht. Die Türsoftware ist auf neuestem Stand, die Türen gewartet und die Mängel behoben.

Die Zeit der Eitelkeiten ist vorbei. Es glaubt niemand mehr, dass der Pannenzug nur an Kinderkrankheiten leidet. Jetzt muss der SBB-Chef Antworten liefern.

Nach zahlreichen Verschiebungen der regulären Nutzung des von Pannen begleiteten Doppelstöckers FV Dosto platzt den SBB der Kragen. In einem Communiqué schreiben sie, der neue Zug sei für ihr Personal «nicht akzeptabel».