Zum letzten Mal waren heute alle Schweinwerfer auf SBB-Chef Andreas Meyer gerichtet. Anlässlich der Präsentation der durchzogenen Jahreszahlen gab sich Meyer selbstkritisch.

Man solle mal auf die miesen Reaktionen bei der Einführung des IC2000 zurückschauen, sagen die SBB regelmässig. Dieser Zug sei heute allseits beliebt, und das werde auch mal beim Pannen-Dosto der Fall sein. BLICK war nach einem Gang ins Archiv überrascht.

Pleiten, Pech und Pannen – und jetzt auch noch ein Platzproblem in den neuen FV-Dosto Doppelstockzügen, die nur schleppend aufs Schweizer Schienennetz kommen.

Nun befasst sich die Politik mit dem Bombardier-Pannenzug: Am Montag hat die Verkehrskommission des Nationalrats (KVF) die Verantwortlichen des Zugbauers und der SBB angehört. Sie verlangt vertiefte Abklärungen.

Sie sind 20 Jahre alt, jetzt bekommen sie einen neuen Anstrich. Und noch viel mehr. Heute präsentieren die SBB in Olten SO die renovierten IC2000-Wagen – BLICK ist vor Ort.

Nach der Schlappe vor dem Verwaltungsgericht zieht der Behindertendachverband Inclusion Handicap die SBB vors Bundesgericht. Die neuen Bombardier-Züge sollen rollstuhltauglicher werden.

Zum Fahrplanwechsel wollten die SBB den neuen Fernverkehrszug einsetzen. Jetzt wird klar, dass noch nicht alle Kompositionen betriebsbereit sind. Der Hersteller Bombardier muss erst noch Störungen bei Klimaanlagen und Kundeninformationssystemen beheben.

Heute Morgen haben die SBB ihre Speisewagen für ihre neuen Bombardier-Doppelstöcker vorgestellt. BLICK war drin und sieht: Leder, Stacheln und viele Knöpfe.

Au revoir, C-Series: Die Europäer von Airbus haben die Flugi-Produktion von Bombardier im kanadischen Québec übernommen und geben den Fliegern jetzt Airbus-typische Namen.

Airbus hat unter die seit längerem geplante Übernahme von Bombardiers Mittelstrecken-Baureihe C-Serie einen Punkt gesetzt.