Auch heute Mittwoch bleiben viele Flieger der Swiss am Boden. Die Airline hat einen Krisenstab gebildet. Alle 29 A220 mussten am Dienstag zum Check in den Hangar. Die Swiss ist nicht die einzige Fluggesellschaft, die mit dem Typ Probleme hat.

SBB-Chef Andreas Meyer tritt spätestens Ende 2020 ab. Jetzt geht die Suche nach einem neuen Bahnchef los. Auf diesen warten bereits einige Baustellen.

Diktatoren dieser Welt fliegen nicht nur auf Schweizer Luxusuhren, sie fliegen auch gerne mit luxuriösen Schweizer Privatjets. Das Geschäft boomt.

Die SBB haben bei der Südostbahn zwei Zugskompositionen gemietet, um die durch die verspätete Auslieferung des Pannenzugs FV-Dosto verursachte angespannte Lage beim Rollmaterial zu entschärfen. Inzwischen sind 15 der neuen Doppelstockzüge im Einsatz.

Diese Messe in Genf stellt den Autosalon in den Schatten. Was an der Ebace verkauft wird, ist viel teurer als jeder Sportwagen. Es sind massgeschneiderte Flugzeuge für Firmen und Reiche.

Die SBB kämpfen mit der Komplexität des 21. Jahrhunderts und produzieren im Moment vor allem negative Schlagzeilen. Da kommt Toni Häne, seit 48 Jahren dabei und seit einem Jahr die Nummer zwei im Konzern, als Symbol für Beständigkeit gerade recht.

Die Zeit der Eitelkeiten ist vorbei. Es glaubt niemand mehr, dass der Pannenzug nur an Kinderkrankheiten leidet. Jetzt muss der SBB-Chef Antworten liefern.

Nach vielen Pannen mit ihren neuen Doppelstöckern ist den SBB der Kragen geplatzt. Öffentlich stauchten sie den Hersteller der Züge zusammen. Was Bombardier jetzt tun will und muss.

Nach zahlreichen Verschiebungen der regulären Nutzung des von Pannen begleiteten Doppelstöckers FV Dosto platzt den SBB der Kragen. In einem Communiqué schreiben sie, der neue Zug sei für ihr Personal «nicht akzeptabel».