Zum letzten Mal waren heute alle Schweinwerfer auf SBB-Chef Andreas Meyer gerichtet. Anlässlich der Präsentation der durchzogenen Jahreszahlen gab sich Meyer selbstkritisch.

Am WEF hielt Prinz Charles eine Rede über den Klimaschutz. Nun kommt heraus, dass er zuvor innerhalb von elf Tagen, drei Mal im Privatjet gereist war.

Die ersten Tage des Jahres 2020 sind vorbei, bald erwacht auch die Politik aus dem Weihnachtsschlaf. Doch was müssen Bundesrat und Parlament im neuen Jahr unbedingt an die Hand nehmen? 20 (nicht nur ernst gemeinte) Vorschläge.

Man solle mal auf die miesen Reaktionen bei der Einführung des IC2000 zurückschauen, sagen die SBB regelmässig. Dieser Zug sei heute allseits beliebt, und das werde auch mal beim Pannen-Dosto der Fall sein. BLICK war nach einem Gang ins Archiv überrascht.

Danke und gute Reise! Ein Rega-Ambulanzjet hat ausgedient und wird nun ins Verkehrshaus Luzern gebracht. Dafür durfte er dahin, wo ein Flugzeug nicht sein sollte: Aufs Wasser.

Nun befasst sich die Politik mit dem Bombardier-Pannenzug: Am Montag hat die Verkehrskommission des Nationalrats (KVF) die Verantwortlichen des Zugbauers und der SBB angehört. Sie verlangt vertiefte Abklärungen.

Sie sind 20 Jahre alt, jetzt bekommen sie einen neuen Anstrich. Und noch viel mehr. Heute präsentieren die SBB in Olten SO die renovierten IC2000-Wagen – BLICK ist vor Ort.

Nach der Schlappe vor dem Verwaltungsgericht zieht der Behindertendachverband Inclusion Handicap die SBB vors Bundesgericht. Die neuen Bombardier-Züge sollen rollstuhltauglicher werden.

Zum Fahrplanwechsel wollten die SBB den neuen Fernverkehrszug einsetzen. Jetzt wird klar, dass noch nicht alle Kompositionen betriebsbereit sind. Der Hersteller Bombardier muss erst noch Störungen bei Klimaanlagen und Kundeninformationssystemen beheben.

Au revoir, C-Series: Die Europäer von Airbus haben die Flugi-Produktion von Bombardier im kanadischen Québec übernommen und geben den Fliegern jetzt Airbus-typische Namen.