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VW hat mit dem ID. Polo den ersten Günstigstromer im Angebot. Andere Hersteller haben die Lücke im elektrischen Kleinwagensegment längst besetzt und bieten ihrerseits preiswerte Alternativen zum neuen Volksstromer. Wir zeigen die härtesten Gegner in der Übersicht.

Das vielleicht grösste Problem, weshalb auch in der Schweiz der Neuwagenmarkt nicht vom Fleck kommt: Neue Modelle bieten immer seltener das, was der Kunde eigentlich erwartet. Hier ein paar Ideen, wie es besser laufen könnte.

Wer bei der Wahl des nächsten Autos sparen und zugleich auf ein fast neues Modell setzen möchte, ist mit jungen Gebrauchtwagen gut bedient. Wir fassen die interessantesten Vorteile zusammen – und zeigen, wie ein All-Inclusive Leasing für zusätzliche Planbarkeit sorgt.

Nach einem halbwegs positiven ersten Halbjahr gingen die Verkäufe auf dem Schweizer Automarkt im Juli wieder zurück. Einzig die steigende Nachfrage nach elektrifizierten Fahrzeugen gibt den Importeuren Hoffnung.

Experte Stefan Eichenberger vom TCS, mit über 1,6 Millionen Mitgliedern der grösste Mobilitätsclub der Schweiz, ist Teamleiter urbane Mobilität und Produktetests in der Abteilung Test & Technik.

Europas Autoindustrie entgehen Milliarden: 77 Prozent aller E-Auto-Batterien stammen aus Asien. Nur 13 Prozent werden in Europa produziert, meist unter Kontrolle asiatischer Firmen.

Audi bringt den A2 zurück. Was vor 25 Jahren als technologisches Wunderwerk für Ausrufezeichen sorgte, soll jetzt rein elektrisch die Geschichte wiederholen. Blick war im getarnten Prototyp des neuen Audi A2 E-Tron unterwegs.

In der Schweiz kommt 2026 schon jeder zehnte Neuwagen aus China. Koreanische Hersteller wie Hyundai und Kia büssen Marktanteile ein, während BYD rasant wächst.

Trotz Kritik: Ferrari Luce, der erste Elektro-Sportler der Marke, verkauft sich besser als erwartet. Schon im Juli erreichte der Autobauer sein Verkaufsziel für 2026 – besonders Chinesen lieben das Modell, das rund eine halbe Million Franken kostet.

Das Start-up JetZero plant einen Passagierjet, der Rumpf und Tragfläche verschmelzen lässt. Zahlreiche Airlines sind interessiert. Doch die Hürden für ein neues Flugzeugdesign sind hoch.