China ist weltweit Spitzenreiter bei Stromern. Doch im Reich der Mitte dominieren einheimische Marken den Markt. Als einziger westlicher Hersteller kann Tesla die Dominanz durchbrechen.

Erstmals seit vier Jahren fährt 2025 kein Tesla an die Spitze der Schweizer Autocharts. Bei uns dominieren VW und Skoda die Bestsellerlisten. Die europäische Autokrone darf sich aber Renaults Billigtochter Dacia aufsetzen.

Der Schweizer Automarkt schrumpfte 2025 auf ein historisches Tief. Doch welche Marken und Modelle verkauften sich letztes Jahr noch am besten?

Der US-Autohersteller Ford vollzieht eine Kehrtwende in seiner Strategie. Nach Verlusten von 13 Milliarden Dollar im E-Auto-Segment werden nun die meisten Stromer-Modelle eingestellt.

BYD investiert in China und Europa. Gebaut wird ein riesiges Werk in Zhengzhou sowie eine neue Fabrik in der Türkei. Dazu ist ein eigenes Schnellladenetzwerk geplant – und natürlich kommen 2026 weitere neue Modelle.

Die Zeiten, in denen es auf den Strassen nur Benziner und Diesel gab, sind lange passé: Immer mehr Antriebe werden elektrifiziert. Wir erklären die Unterschiede zwischen den Antriebsarten Hybrid, Mildhybrid, Brennstoffzelle, Elektro, PHEV und Range Extender.

Toyotas neue Markenstrategie lautet: Aus vier mach fünf. Als fünfter Toyota-Brand soll die Luxusmarke Century künftig Rolls-Royce und Bentley Konkurrenz machen und löst damit Lexus als Speerspitze im Konzern ab. Das wiederum gibt Lexus neue Freiheiten.

Toyota präsentiert an der Japan Mobility Show das Land-Cruiser-Einstiegsmodell FJ. Der 4,58 Meter kurze Baby-Cruiser startet Mitte 2026 – und damit noch vor der Mercedes-Baby-G-Klasse.

Was zunächst skurril anmutet, ist oft ein Wegweiser für neue Mobilitätslösungen. Und die gehen weit über den blossen Transport von A nach B hinaus – wie unser Besuch an der Japan Mobility Show 2025 zeigt.