Kriege in mehreren Weltregionen, Probleme bei wichtigen Partnern und eine Rückkehr zu kurzfristigen Buchungen: Swiss-Chef Jens Fehlinger ist an allen Fronten gefordert. Er verspricht seinen Fluggästen Verbesserungen für die bevorstehende Sommer-Hochsaison.

Acht Chefs von bundesnahen Betrieben haben im vergangenen Jahr brutto mehr als eine halbe Million Franken verdient. Am meisten erhielt – Berufsvorsorge-Beiträge nicht inbegriffen – der Ende März zurückgetretene Post-Chef Roberto Cirillo.

Divisionär Christian Oppliger ist vom Bundesrat zum neuen Kommandanten der Schweizer Luftwaffe per 1. Oktober ernannt worden. Damit beerbt Oppliger den zurückgetretenen Peter Merz, der Anfang November neuer CEO der Firma Skyguide wird.

Schweizer Regionalflughäfen schlagen Alarm. Weil der Bund 25 Millionen sparen will, bangen sie um ihre Zukunft. Denn: Ohne Flugsicherung können sie das Gros der Flüge nicht mehr durchführen. Nun formiert sich auf breiter Front Widerstand gegen die Sparbemühungen.

Für die sichere Einführung der neuen Luftraumstruktur reduziert die Flugsicherung Skyguide ab Donnerstag vorübergehend die Anflugkapazität am Flughafen Zürich. Ziel der Neuerung ist es, die Zahl der Luftraumverletzungen zu minimieren und die Sicherheit zu erhöhen.

Die bundesnahen Unternehmen Post, SBB, Swisscom und Skyguide haben die Zielvorgaben 2024 weitgehend erfüllt. Bei Skyguide gibt es jedoch Abstriche.

Der Schweizer Flugsicherheitsdienst Skyguide hat im letzten Jahr beim Nettoergebnis ein Minus von fast 19 Millionen Franken verzeichnet. Grund dafür sind hohe Investitionen in die technische Infrastruktur. Im Vorjahr resultierte ein Gewinn von 7,8 Millionen Franken.

Ungewöhnliche Himmelserscheinungen über Fehraltorf ZH und Pratteln BL lösen Spekulationen aus. Eine Skyguide-Sprecherin erklärt, was dahinter steckt.

Peter Merz, bisher Kommandant der Schweizer Luftwaffe, wird neuer Chef der Flugsicherung Skyguide. Alex Bristol, der bisheriger Skyguide-CEO, tritt im Oktober 2025 nach acht Jahren im Amt zurück.

Der Lotse im Tower in Washington war zum Zeitpunkt des Unglücks mit drei Aufgaben gleichzeitig betraut. Die Unterbesetzung in der Flugverkehrssicherung ist in den USA ein bekanntes Problem. Blick hat bei Skyguide nachgefragt, wie es in der Schweiz aussieht.