Die Schweizer Armee trainiert mit ihren Kampfjets in Bern den Flugbetrieb von einem zivilen Standort aus. Die Übung auf dem Flughafen Bern-Belp dauert bis am Mittwoch. Starten und landen werden Kampfflugzeuge des Typs F/A-18.

Der Nationalrat hat vergangene Woche das Ende der Patrouille Suisse eingeläutet. Die Bürgerlichen im Ständerat aber stemmen sich nochmals dagegen. Nun fällt ihnen aber sogar die Schweizerische Offiziersgesellschaft in den Rücken.

Der Bundesrat soll russische und andere ausländische Spione konsequenter des Landes verweisen. Das fordert nach dem Nationalrat auch der Ständerat. Der Bundesrat aber ziert sich. Er will unabhängig vom Ausgang des Geschäfts weiterhin jeden Fall einzeln prüfen.

Der Aufstieg von Susanne Wille ist auch die Geschichte eines zunehmend abgehobenen öffentlichen Rundfunks. Mit Konsequenzen: Mitte-Chef Gerhard Pfister erwägt erstmals öffentlich, die SVP-Halbierungs-Initiative zu unterstützen.

US-Rüstungskonzern Lockheed Martin kämpft mit Lieferproblemen. Beim Tarnkappenjet F-35 komme es zu Verzögerungen – jenes Flugzeug, das auch die Schweiz bestellt hat. Das VBS gibt dennoch Entwarnung.

Die Schweizer Luftwaffe führt nur noch bei der Hälfte der F/A-18-Kampfjet-Flotte die vollen Instandhaltungsarbeiten aus. Grund sind der unterschätzte Aufwand und längere Lieferzeiten für Ersatzmaterial. Die Jets müssen noch bis in die 2030er-Jahren durchhalten.

Das Ausland horcht auf: Die Schweizer Luftwaffe führt im Juni auf der A1 Start- und Landemanöver mit Kampfjets durch. Ähnliche Übungen gab es im Kalten Krieg auch in Deutschland und Österreich. Heute, so heisst es, wäre das wohl kaum mehr möglich.