Der GP Japan am Sonntag ab 7 Uhr MEZ (TV live) ist der dritte Versuch, die neue Formel 1 den kritischen Fans etwas schmackhafter zu machen. Erstes Ziel: alle 22 Autos auf die Startaufstellung zu bringen.

Aus dieser Nummer mit den weltweiten Schlagzeilen kamen weder Aston Martin-Honda noch Audi raus. Der Newey-Rücktritt bei den «Grünen» als Teamchef – öffnete jetzt, wie erwartet, die Türe für den bisherigen Teamboss bei Audi, Jonathan Wheatley.

Die Diskussionen unter den Fans, Medien, Teams und Fahrern reissen nicht ab: Ist die neue Formel 1 der richtige Elektro-Weg für eine grosse Zukunft? Die Resultate spielen dabei für alle Parteien die entscheidende Rolle.

Auch nach China tun sich die Formel-1-Fans und die meisten Fahrer sicher schwer, die neuen Regeln mit offenen Armen und Applaus zu empfangen. Eine Woche nach dem Start in Australien kam es sogar zum Skandal.

Der Formel-1-Start in Australien brachte Action – aber vor allem bei den Fahrern auch viel Kritik. Die FIA wird sich mit heissen Fragen beschäftigen müssen.

Um noch in die Play-Ins zu kommen, braucht Kloten ein Wunder. Doch in der Sportgeschichte gab es schon manche irre Wende und Fälle von «Wenn sich zwei streiten, lacht der Dritte.»

Nach dem ersten Formel-1-Qualifying der Saison in Australien ist klar: Diese Saison ist eine mit 1000 Fragen.

Kaum hat die Formel 1 zwei Trainings hinter sich, gibts Ärger. Sauber-Nachfolger Audi zwingt die FIA zu einer vorübergehenden Regeländerung. Im dritten Training baute Mercedes-Fahrer Antonelli dann Millionen-Schrott.

Sonniger Saisonauftakt der Formel 1 in Melbourne: Nico Hülkenberg fuhr im Audi als erster Fahrer unter dem Jubel von 100'000 Zuschauern los. Trainingsschnellster war Charles Leclerc.

In dieser Woche geht in Melbourne die Formel-1-Saison 2026 los. Welche Teams haben die besten Antworten auf das neue Regelwerk gefunden? Das grosse Ranking.