Lufthansa Cityline ist Geschichte: Die deutsche Swiss-Mutter stoppt den Betrieb seiner Regionalflug-Tochter. Grund sind die zermürbenden Streiks und die Folgen des Iran-Krieges. 27 Flugzeuge bleiben am Boden. Über 2000 Angestellte verlieren ihren Job.

Die Edelweiss streicht ihr Langstrecken-Programm zusammen: Sie fliegt zwei US-Städte nicht mehr an – per sofort. Hintergrund sind die gesunkene Nachfrage nach Flüge in die USA und der Spardruck wegen des Iran-Kriegs.

Mit einem Mail an die Mitarbeiter ruft Dieter Vranckx eindringlich zum Sparen auf. Der ehemalige Swiss-Chef und heutige Lufthansa-Topmanager erlässt einen Einstellungsstopp und streicht Weiterbildungen zusammen. Der Sparbefehl aus Frankfurt (D) trifft die Swiss hart.

Die Swiss-Mutter Lufthansa macht Flugstornierungen für ihre Passagiere massiv teurer. Bislang gab es bei Tarifen wie dem beliebten Flex-Modell kaum bis keine Erstattungsgebühren. Neu muss man bis zu 1800 Franken zahlen.

Die Fluggesellschaft Hawaiian Airlines verbannt Bärte aus dem Cockpit. Auslöser ist die Übernahme durch die Alaska Airlines, die ein striktes Bartverbot kennt. Auch bei der Swiss und bei Edelweiss gibt es spezielle Regeln für Gesichtsbehaarung beim Flugpersonal.

Am Freitag begehrte das Lufthansa-Kabinenpersonal auf, nun legt die Cockpit-Crew ihre Arbeit nieder. Die Piloten streiken am Montag und Dienstag wegen festgefahrener Tarifkonflikte. Flüge von der und in die Schweiz fallen aus.

Umweltfreundlich, günstig und schnell: Reisen mit dem Zug bringt so manche Vorteile mit sich. In diesen europäischen Städten solltet ihr unbedingt einen Halt einlegen.

Die Stimmung ist schlecht in der Lufthansa-Kabine. Darum streiken heute Freitag 20'000 Flugbegleiterinnen und -begleiter. Sie fordern bessere Arbeitsbedingungen und mehr Lohn. Gut zwei Dutzend Lufthansa-Flüge von und in die Schweiz fallen aus.

Die Schweiz ist eine Goldgrube für Investoren. Hiesige Unternehmen schütten in diesen Tagen 64 Milliarden Franken an Dividenden aus. Wer profitiert besonders?

Die Swiss muss sparen, Passagiere müssen leiden – die Konzernmanager Carsten Spohr und Dieter Vranckx jedoch kassierten jährlich mehr.