Die Formel 1 braucht am Freitag die einzigen 60 Trainingsminuten hier in Sao Paulo. Denn die 4,309 km lange Piste, bisher ein Bodenwellen-Tango, ist total neu asphaltiert. Es ist wie das erste Treffen mit einer neuen Liebe.

Ex-Präsident Barack Obama erntete Kritik, weil er schwarzen Männern zu wenig Solidarität mit Kamala Harris vorwarf. Er habe damit recht, sagt ein berühmter schwarzer Barbier in Philadelphia. Blick hat sich vor Ort umgehört.

Der knallharte Titelkampf ist in Brasilien. Zwei Freunde neben der Strecke sind zu erbitterten Gegnern auf dem Asphalt geworden. Die Fans haben ihre Sympathien längst verteilt. Verstappen oder Norris.

Der GP von Mexiko auf über 2000 Meter Höhe wird in der ersten Trainingssitzung am Freitag ab 20.30 Uhr MEZ (TV live in ORF 1, Sky) zum Showdown der Talente. Während Altmeister Fernando Alonso (43) zum 400. Mal dabei ist.

Der GP Austin brachte Ferrari mit dem 87. Doppelsieg ins Rampenlicht zurück. Und sieben Rennen vor Schluss (5 GP, 2 Sprints) kennt die Formel 1 einen gefährlichen Aussenseiter. McLaren und Red Bull sind gewarnt.

Die 60 Minuten Gummi-Erfahrung aus dem einzigen Training in Austin muss den zehn Teams für das ganze Wochenende reichen. Auch für die Sprint-Qualifikation am Freitag um 23.30 Uhr MEZ (TV live). Schnellster: Sainz vor Leclerc.

Red Bull-Honda ist nach den goldenen Jahren (2022 und 2023) mit 38 Siegen zu einer grossen Baustelle geworden. Interne Machtkämpfe haben das Gebäude fast zum Einsturz gebracht. Mittendrin: Max Verstappen (26).

Am Freitag ist die Formel-1-Sommerpause zu Ende. Einer träumt gross: Aston-Martin-Boss Lawrence Stroll. Und in Hinwil tut man sich mit der Fahrerfrage weiter schwer. Hier gehts zum Inside.

Ab 2035 will die Europäische Union (EU) keine Autos mit Benzin- oder Dieselmotor mehr neu zulassen. Aber viele Automarken wollen sich sowieso schon früher vom Verbrennungsmotor verabschieden. Andere dagegen bleiben skeptisch. Blick hat den Überblick.

Aktuell dienen Batterien in Elektroautos meist nur der Fortbewegung. Doch in Zukunft könnten die Mega-Akkus zum Zwischenspeicher überschüssig erzeugter Wind- und Solarenergie werden – bidirektionales Laden machts möglich. Doch noch fehlen Infrastruktur und Gesetze.