Toyota will auch in Zukunft für jede Autofahrerin und jeden Autofahrer ein passendes Produkt anbieten. Dabei spielt die Elektromobilität eine Rolle – aber auch Verbrennungsmotoren und Wasserstoffantriebe.

An Vorurteilen gegenüber Elektroautos mangelt es nicht. Eins davon: Steht man im Winter im Stau, leert das Heizen den Akku in Rekordzeit. Blick checkt, ob das stimmt – und gibt Tipps, wie man E-Autos im Winter zwecks Reichweite am besten heizt.

Kurz vor dem WM-Kracher Schweiz gegen Brasilien lassen wir die Nati-Stars gegen die Ballkünstler aus Südamerika im ultimativen Autoduell gegeneinander antreten. Kann die Schweiz in diesem nicht ganz bierernsten Fernduell bestehen und gar den Sieg nach Hause fahren?

Nach anfänglichen Problemen schaltet die Autowelt schneller als von vielen erwartet auf Elektroantrieb um. Was für Private im Alltag einigermassen gut funktioniert, stellt den Motorsport und vor allem die Amateure vor grosse Herausforderungen.

Die boomende Camping-Branche stellt sich auf nachhaltige Veränderungen ein. Die Fahrzeuge werden elektrisch, mit Öko-Materialien ausgebaut und können dank Campingboxen variabel eingesetzt werden. Das sind die Trends für die Saison 2022.

Fast alle Autobauer weltweit mussten 2021 sinkende Produktionszahlen hinnehmen. Dennoch profitiert fast die gesamte Branche von steigenden Gewinnen. Möglich machen es höhere Margen – für Kunden könnte es allerdings bald teurer werden, warnen Experten.

Der Elektrotrend erreicht jetzt auch die Campingszene. Bisher ist das Angebot noch dünn, doch das wird sich in den kommenden Jahren deutlich ändern.

Hersteller entwickeln heute Autos, die erst in drei oder vier Jahren auf die Strasse kommen. Doch wie wissen sie, welche Technik- und Designtrends dann angesagt sind? Statt Kaffeesatzlesen veranstalten sie deshalb sogenannte Kundenkliniken.

Der Mercedes EQE kommt in diesem Frühjahr. Blick drehte mit dem Chefentwickler eine Runde und verrät, wie die Edel-Limousine Teslas Model S in die Mangel nehmen soll.

Der erste elektrische Mercedes-AMG ist da und summt alles in Grund und Boden: Mit bis zu 761 PS wird das S-Klasse-Pendant EQS bei AMG zu Katapult und Kurvenstar, ohne die Contenance als geräumiger Luxusliner zu verlieren. Und tönt – elektrisch.