Keine zeitraubende Parkplatzsuche, kein mühsames Rangieren und keine Gefahr für Beulen und Kratzer mehr. Im Parkhaus am Stuttgarter Flughafen dürfen Autos neu selbst parkieren. Das weltweit erste genehmigte autonome Parksystem ist seit diesem Jahr in Betrieb.

Mini will sich zukünftig wieder aufs Wesentliche konzentrieren. Nach den Spielereien als Lifestyle-Marke und wenigen Produktneuheiten stellt sich die BMW-Tochter dieses Jahr neu auf: Mit einem interessanten Trio, das zu einem Quintett heranwachsen soll.

Schaut man sich die Klimabilanz von Elektroautos an, muss man deren Herstellung, den Betrieb und die Entsorgung der Batterien mit einbeziehen. Dank TCS und Paul-Scherrer-Institut kennt Blick die zehn saubersten Stromer der Schweiz.

Das Angebot von Elektroautos nimmt explosionsartig zu. Doch mit dem Auto alleine ist es nicht getan. Es braucht zu Hause auch eine richtige Ladestation. Mit den folgenden Tipps des TCS lädst du zu Hause am besten.

Am Ende ist es immer der Faktor Mensch. Leere Regale drohen nicht nur wegen fehlender Produkten, sondern auch weil es nicht genug LKW-Chauffeure für den Transport gibt. Der selbstfahrende Lastwagen soll das Problem lösen.

Luxus ist Trumpf bei Mercedes. So lautet die neue Strategie beim Mercedes. Dieser werden aber einige Modelle zum Opfer fallen. Jetzt ist ein prominenter Name gefallen: Die erfolgreiche A-Klasse soll keinen Nachfolger erhalten.

Ja, das ist ein Elektro-Mercedes. Naja, fast – nennen wir es Elektro-Daimler: Bei uns unbekannt, baut Daimler-Tochter Thomas Built Buses in Amerika die typischen US-Schulbusse. Dies jetzt neu in einer Elektroversion.

Über 1000 Kilometer mit einer Batterieladung! Auf seiner Rekordfahrt rollte der Mercedes Vision EQXX auch durch die Schweiz. Blick konnte dabei hinter die Kulissen schauen.

Der Hersteller Daimler Truck will selbstfahrende Serien-Lkw für den Fernverkehr innerhalb dieses Jahrzehnts auf die Strasse bringen. Das Tochterunternehmen Torc Robotics arbeite in den USA inzwischen mit grossen Logistikunternehmen zusammen.

Einige deutsche Spitzenpolitiker werben damit, im Dienstwagen elektrisch und somit besonders grün unterwegs zu sein. Doch ist das nur die halbe Wahrheit, wie die Blick-Recherche zeigt.