Eine Swiss-Maschine musste Ende Juli wegen eines defekten Triebwerks in Paris zwischenlanden. Jetzt ermittelt die französische Untersuchungsbehörde. Denn: Der Flieger verlor Triebwerkteile in der Luft.

Wer ist hier «stillos»? Zwischen den SBB und der Bähnlergewerkschaft SEV herrscht nach dem tragischen Tod des Zugbegleiters in Baden AG Eiszeit. Diese Woche soll es zur Aussprache kommen.

Die Verkehrskommission will wissen, wie die SBB ihre Betriebsprobleme wieder in den Griff bekommen wollen – und das Personal macht Druck auf seine Chefs.

Es ist noch nicht so lange her, da waren wir alle stolz auf unsere Bundesbahnen. Heute aber verursachen sie viel Frust und Ärger – wenn nicht Trauer. Es ist höchste Zeit, dass sie wieder funktionieren, wie die Nation es von ihren SBB erwartet.

Nach dem Tod von Zugchef Bruno R. ist ein Streit um den Wagentyp entbrannt. SBB-Zahlen zeigen: Er ist das Arbeitspferd der Fernverkehrs-Flotte.

Die SBB steht in den vergangenen Monaten regelmässig in der Kritik. Wer zwei Schritte zurück macht und sich andere Bahnen anschaut, sieht: Das ist Jammern auf sehr hohem Niveau.

Die SBB sind ausser Form – Verspätungen, Ausfälle und Umleitungen häufen sich. Der Grund dafür liegt in der Vergangenheit: Jahrelang hat das Staatsunternehmen den Unterhalt vernachlässigt.

Ein Flugzeug der Swiss mit 121 Menschen an Bord hat am späten Donnerstagnachmittag wegen eines defekten Triebwerks ausserplanmässig in Paris landen müssen. Die 116 Passagiere und fünf Crewmitglieder konnten den Flieger des Typs A220-300 sicher verlassen.

Der Weg zur Beschaffung eines neuen Trams für Zürich war lang und steinig. Nun haben die Zürcher Verkehrsbetriebe (VBZ) ein Modell ihres «Flexity» vorstellen können. Sein lang ersehnter Einsatz ist auf Ende 2019 geplant.

Die Behinderten-Organisation Inclusion Handicap ist mit ihrer Beschwerde gegen den Krisen-Doppelstöcker von Bombardier vor Gericht teilweise abgeblitzt. Die SBB atmen tief durch und befördern ab Ende Februar Passagiere im Zug. Endlich!