Eine Swiss-Maschine musste Ende Juli wegen eines defekten Triebwerks in Paris zwischenlanden. Jetzt ermittelt die französische Untersuchungsbehörde. Denn: Der Flieger verlor Triebwerkteile in der Luft.

Wer ist hier «stillos»? Zwischen den SBB und der Bähnlergewerkschaft SEV herrscht nach dem tragischen Tod des Zugbegleiters in Baden AG Eiszeit. Diese Woche soll es zur Aussprache kommen.

Die Verkehrskommission will wissen, wie die SBB ihre Betriebsprobleme wieder in den Griff bekommen wollen – und das Personal macht Druck auf seine Chefs.

Es ist noch nicht so lange her, da waren wir alle stolz auf unsere Bundesbahnen. Heute aber verursachen sie viel Frust und Ärger – wenn nicht Trauer. Es ist höchste Zeit, dass sie wieder funktionieren, wie die Nation es von ihren SBB erwartet.

Nach dem Tod von Zugchef Bruno R. ist ein Streit um den Wagentyp entbrannt. SBB-Zahlen zeigen: Er ist das Arbeitspferd der Fernverkehrs-Flotte.

Die SBB steht in den vergangenen Monaten regelmässig in der Kritik. Wer zwei Schritte zurück macht und sich andere Bahnen anschaut, sieht: Das ist Jammern auf sehr hohem Niveau.

Die SBB sind ausser Form – Verspätungen, Ausfälle und Umleitungen häufen sich. Der Grund dafür liegt in der Vergangenheit: Jahrelang hat das Staatsunternehmen den Unterhalt vernachlässigt.

Der reduzierte Lärm gilt als einer der Hauptvorzüge der A220-Flieger, welche die Swiss gerade massenhaft einflottet. Doch gerade wegen dieses Modells beschweren sich nun massenhaft Anwohner des Flughafens Zürich.

Die Aruba Airlines haben neu die kürzeste internationale Verbindung im Flugplan. Kaum in der Luft, landet die Bombardier schon wieder im nahen Venezuela.

Vertrauliche Sitzungsprotokolle beweisen: Beim Bau der neuen Bombardier-Züge wurden die Behindertenverbände nicht wie gewünscht miteinbezogen.