Die Schweiz war immer ein besonderes Land. Doch auf vielen Gebieten hat die Schweiz ihre Führungsrolle verloren. Neustes Beispiel: die SBB. Sie sind heute so unzuverlässig wie die Bahnunternehmen anderer Nationen. Da tut ein Lob aus den USA unerwartet gut.

14 Monate nach dem Skywork-Grounding hat der Flughafen Bern eine Idee, wie er sich künftig ausrichten will: Er chartert Flugzeuge für die virtuelle Airline FlyBair. Sie sollen für Ferienflüge eingesetzt werden. Das nötige Kapital wird über ein Crowdfunding gesammelt.

Frustrierte Bähnler, verärgerte Pendler und Reisende. Die SBB versuchen, die Fehler aus der Vergangenheit – vor allem bei der Personalplanung – auszubügeln. Sie bitten die Fahrgäste um Geduld. Denn das Chaos geht bis 2021 weiter.

Immer mehr Prominente setzen sich gegen den Klimawandel und für die Natur ein. Auf ihrer Mission sind sie allerdings meist wenig klimafreundlich unterwegs.

Was schwerer wiegt als der temporäre Ausfall der Jets, ist der Vertrauensverlust in den Vorzeigeflieger, den Swiss-Chef Thomas Klühr sich eingehandelt hat. Ein Kommentar von BLICK-Wirtschaftschef Ulrich Rotzinger.

Die Triebwerke der 29 Airbus A220 der Swiss sind allesamt kontrolliert worden. Heute Donnerstag stehen die Maschinen wieder normal im Einsatz. Nur die A220, die in Paris zwischenlanden musste, bleibt noch am Boden.

Die SBB modernisieren die IC2000-Züge. Bis 2024 kommen alle 341 Fahrzeuge mit neuem Lichtdesign, frischen Polstern und Mobilfunkdurchlässigeren Scheiben daher. Eine erste Sitzprobe überzeugt.

138'092 Steuerpflichtige zeigten sich in den vergangenen Jahren wegen undeklarierter Auslandsvermögen an. Die Folge: 3,8 Milliarden Mehreinnahmen für den Fiskus. Was wäre, wenn auch in der Schweiz das Bankgeheimnis fällt?

Chicago/Sao Paulo – Der Konkurrenzkampf von Boeing und Airbus um die Vorherrschaft am Himmel wird künftig wohl auch bei kleineren Maschinen ausgefochten. Der US-Flugzeugbauer will sich die Regionaljets seines brasilianischen Rivalen Embraer einverleiben.

Bombardier kann vor allem mit seinen Zügen punkten. Dank Zuwächsen und Verbesserungen bei der Gewinnmarge in dieser Sparte legte der Gewinn vor Steuern, Zinsen und Abschreibungen (Ebitda) des kanadischen Konzerns zum Jahresende um 50 Prozent auf 304 Millionen Dollar zu.