Ein Evodrop-Frontmann räumt bei der Staatsanwaltschaft ein, Laborberichte verfälscht zu haben – in einer Strafuntersuchung, die er selber angezettelt hat.

In der TV-Show «Buddy Bucket List» arbeiten Simon Moser und Michel Schelker ihre Bucket List ab. Delikat: Der Wunsch des einen gilt für den anderen ebenfalls – auch gegen dessen Willen. Blick hat die erfolgreichen Berner Moderatoren, Podcaster und DJs getroffen.

Die Schweizer Armee erhöht während zwei Wochen die Bereitschaft für Einsätze im Luftpolizeidienst. In dieser Zeit verdoppelt die Luftwaffe die Anzahl ständig verfügbarer F/A-18-Kampfjet-Patrouillen von einer auf zwei.

Mitten im Stadtberner Wahlkampf machte die Berner Politikerin Béatrice Wertli letzten Herbst ihre Krebserkrankung öffentlich. Nun kann sie aufatmen, sie hat den Kampf gegen die Krankheit gewonnen, wie sie gegenüber Blick erzählt.

Der Flugplatz Grenchen steht vor existenziellen Problemen durch geplante Bundeskürzungen. Als zentraler Ausbildungsort für Swiss, Edelweiss und Militärpiloten sind 180 Arbeitsplätze gefährdet. Ohne professionelle Flugsicherung steht der Airport vor dem Aus.

Die Schweizer Armee trainiert mit ihren Kampfjets in Bern den Flugbetrieb von einem zivilen Standort aus. Die Übung auf dem Flughafen Bern-Belp dauert bis am Mittwoch. Starten und landen werden Kampfflugzeuge des Typs F/A-18.

Schweizer Regionalflughäfen schlagen Alarm. Weil der Bund 25 Millionen sparen will, bangen sie um ihre Zukunft. Denn: Ohne Flugsicherung können sie das Gros der Flüge nicht mehr durchführen. Nun formiert sich auf breiter Front Widerstand gegen die Sparbemühungen.

Wie oft hoben die Bundesräte 2024 im Bundesratsjet ab? Eine neue Auflistung zeigt die Vielflieger in der Landesregierung. Auch für Inlandflüge wird der Jet genutzt.

In Bern läuft ein brisanter Prozess: Acht verurteilte Rocker, die ihre Schuldsprüche anfechten, stehen vor dem Obergericht. Heute Donnerstag wird das Urteil verkündet.

Der neue Bundesratsjet ist ein echtes Prunkstück. Das Problem: Der Flieger ist deutlich grösser als seine Vorgänger und passt nicht in die bundeseigenen Hangars in Bern-Belp. Nun braucht es eine neue Lösung – und die kostet den Steuerzahler zusätzlich.