Nach dem Air bringt Lucid mit dem Gravity ein SUV auf den Markt, der mit einem cW-Wert von 0,24, einer Reichweite von mehr als 700 Kilometern und jede Menge Platz punktet. Bald kommt er auch in die Schweiz.

Mit neuem Image legt die rumänische Renault-Tochter gerade mächtig zu – trotz zähem Automobilmarkt. An der Geneva International Motorshow verriet Dacia-CEO Denis le Vor, wie es mit der Marke weitergeht – und warum es sie jetzt in den Motorsport zieht.

Noch haben nicht alle die Zeichen der Zeit erkannt: Der Ölspezialist Liqui Moly hält auch in Zeiten von MeToo an seinem Erotikkalender fest – wenn auch 2020 auf etwas züchtigere Art und Weise.

Der Genfer Autosalon litt im März schon unter Absagen etablierter Autohersteller. Aber für die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt (D) im Herbst kommts noch dicker.

Zum letzten Mal eröffnet André ­Hefti (71) als Direktor zusammen mit Bundesrat Ignazio Cassis die Geneva International Motor Show (GIMS), wie der Genfer Autosalon seit kurzem offiziell heisst. Danach tritt er ab und macht Olivier Rihs (49) Platz.

VW will die Elektromobilität emotionaler machen. Deshalb zeigen die Deutschen am Genfer Autosalon (7. bis 17. März) die attraktive Studie eines Strandbuggys mit E-Motor.

Neue, sportliche Modelle sollen Toyota in der Schweiz zurück zum Erfolg führen. Edeltochter Lexus setzt in Genf auf die Karte SUV.

Viele Autohersteller zeigen in Genf ihre Studien und Concept Cars. Die Sonderausstellung «Le Retour du Futur» zeigt unterschiedlichste Exponate vergangener Salons wie den Kleinwagen Soletta (1956) oder den Lamborghini Marzal (1967).

Kein Hersteller, der in Genf nicht irgendeinen SUV auf seinem Stand stehen hat. Wir machten uns auf die Suche nach den Extremen.

Keine anderen Autos lassen die Besucher des Genfer Autosalons mehr Träumen als die aufregenden Sportwagen.