Während in Genf der Autosalon stattfindet, gibt man auch in Bern am Motofestival ordentlich Gas – und zeigt noch bis Sonntagabend in den Messehallen der Bernexpo alles, was das Töff-Herz begehrt.

58 Fachjournalisten aus 22 Ländern wählten das Auto des Jahres 2024 in Europa. Dabei war das Rennen um den Platz ganz oben auf dem Treppchen spannend bis zum Schluss.

Der grösste Schweizer Autoimporteur stellt sich neu auf – als Rundum-Dienstleister für alle Aspekte der E-Mobilität. Amag-CEO Helmut Ruhl über Automessen von früher, Energieprobleme von heute und die China-Konkurrenz von morgen.

Seit letztem Jahr unterstützt Ines Nägeli (56) als Geschäftsführerin den Auto-Zürich-Präsidenten Karl Bieri (73) bei der Organisation der inzwischen grössten Automesse der Schweiz. Ein Duo, das offensichtlich harmoniert.

Noch haben nicht alle die Zeichen der Zeit erkannt: Der Ölspezialist Liqui Moly hält auch in Zeiten von MeToo an seinem Erotikkalender fest – wenn auch 2020 auf etwas züchtigere Art und Weise.

Der Genfer Autosalon litt im März schon unter Absagen etablierter Autohersteller. Aber für die Internationale Automobil-Ausstellung (IAA) in Frankfurt (D) im Herbst kommts noch dicker.

Zum letzten Mal eröffnet André ­Hefti (71) als Direktor zusammen mit Bundesrat Ignazio Cassis die Geneva International Motor Show (GIMS), wie der Genfer Autosalon seit kurzem offiziell heisst. Danach tritt er ab und macht Olivier Rihs (49) Platz.

Statt einer wilden E-Studie zeigt Mercedes uns eine seriennahe elektrische V-Klasse für nächstes Jahr und setzt am Salon auch sonst auf die Kraft des Stroms – und des Styles.

VW will die Elektromobilität emotionaler machen. Deshalb zeigen die Deutschen am Genfer Autosalon (7. bis 17. März) die attraktive Studie eines Strandbuggys mit E-Motor.

Neue, sportliche Modelle sollen Toyota in der Schweiz zurück zum Erfolg führen. Edeltochter Lexus setzt in Genf auf die Karte SUV.