Ein Tesla-Besitzer erlebte an einem Flughafen in Texas eine böse Überraschung: Sein Auto wurde mutwillig zerkratzt. Doch die Aussenkamera des Fahrzeugs filmte die Tat und der Besitzer teilte das Video im Internet. Die Jagd auf den Tesla-Vandalen begann.

VW und Audi rufen viele Fahrzeuge zurück. Grund sind fehlerhafte Airbags. Der Rückruf betrifft auch noch andere Marken des Volkswagen-Konzerns. Betroffene Autofahrer in der Schweiz müssen aber nicht selbst aktiv werden.

Verlorene Autobahnabstimmung, keine Fortschritte bei der E-Mobilität, drohende CO₂-Bussen: Auto-Schweiz-Chef Peter Grünenfelder kämpft auf vielen Baustellen. Wer zu Hause der grösste Fan von E-Autos ist und wo er vom Bund mehr Engagement erwartet.

Seit Anfang März dürfen in der Schweiz Autobahnpiloten genutzt, führerlose Fahrzeuge eingesetzt und Autos autonom parkiert werden. Zumindest in der Theorie. Denn für einmal ist der Gesetzgeber schneller als die Industrie, wie unsere konkreten Beispiele zeigen.

Die Geschichte ist alt. Dennoch macht sie einem Blick-Leser und VW-Fahrer aus Neuenburg weiterhin Angst. Er fahre eine tickende Zeitbombe, wirft er der Amag vor. Und versteht nicht, dass die VW-Importeurin seine Panik nicht ernst nimmt.

Im Februar stehen einige Neuerungen bevor. Edelweiss fliegt ein neues Reiseziel an, im Gastgewerbe steigen die Mindestlöhne und auf bestimmten Handys wird Whatsapp abgeschaltet. Die wichtigsten Änderungen in der Schweiz im Februar.

Der angeschlagene Stahlkonzern zieht sich überstürzt von der Börse zurück. Weil die Banken wegen eines auslaufenden Millionenkredits Druck machen, dürfte Grossaktionär Martin Haefner erneut Kapital einschiessen.

Die Schweiz kauft zu wenige Elektrowagen, um das Ziel der Energiestrategie zu erreichen. Darum plant die Behörde des Verkehrsministers rückwirkend Strafzahlungen für die Händler. Ein Gutachten stuft das als widerrechtlich ein. Der Streit eskaliert.

Der Schweizer Multimilliardär Martin Haefner zählt zu den reichsten Menschen der Schweiz. Nun hat der Amag-Besitzer die Zukunft seines Vermögens geregelt.

Amag-CEO Helmut Ruhl sieht am schwachen Markt für gebrauchte E-Autos nun eine Trendwende. Ebenfalls Thema: Die Krise bei VW und ihre Folgen für die Schweiz.