1962 brachte Opel mit dem Kadett A den Urgrossvater des heutigen Astra auf den Markt. Nun erhält die bereits 11. Generation des Rüsselsheimer Kassenschlagers eine gründliche Überarbeitung. Blick hat den frischen Opel Astra schon getestet.

US-Hersteller Lucid bringt mit dem Gravity ein Elektro-SUV der Superlative in die Schweiz. Mit 839 PS, Platz für sieben Personen sowie einer Reichweite von 620 Kilometern beeindruckt der 125'900 Franken teure Koloss – trotz kleiner Schwächen.

BMW elektrifiziert mit dem i3 sein Herzstück, Mercedes kontert mit der elektrischen C-Klasse. Zwei Limousinen, zwei Strategien, ein Ziel: die Hoheit im wichtigsten Premiumsegment der kommenden Jahre.

Für nur 16'900 Franken macht der JAC E30X City Elektromobilität erschwinglich. Doch taugt der Günstig-Stromer aus China auch etwas? Blick hat den Stadtflitzer getestet.

Zum chinesischen Geely-Konzern gehören Volvo, Polestar, Zeekr, Lotus und zu 50 Prozent Smart. Jetzt startet auch die Muttermarke selbst in der Schweiz – mit dem elektrischen Geely E5. Blick hat den grossen Rivalen von VW ID.4 oder Skoda Enyaq bereits exklusiv getestet.

Mit einer Fahrt vom Europa-Hauptsitz Göteborg quer durch Europa bis nach Marokko zur weltgrössten Solaranlage will Polestar die Qualitäten des neuen Luxusstromers Polestar 5 beweisen. SonntagsBlick fährt die letzte Etappe in Nordafrika mit.

Mit 5,69 Metern Länge und 10'800 Litern Laderaum ist der Renault Master E-Tech ein echter Transport-Riese. Der elektrische Kastenwagen punktet im Zügel-Test und zeigt kaum Schwächen.

Leapmotor ist derzeit die mächtigste China-Waffe des Autoriesen Stellantis. Mit dem elektrischen B05 greifen die Asiaten die europäische Kompaktklasse frontal an. Denn: So viel Elektroauto für so wenig Geld bietet aktuell kein anderer.

VW feiert 50 Jahre GTI mit einem elektrischen Knaller: Der ID. Polo GTI ist der erste Stromer der kultigen Baureihe. Blick durfte den ersten Elektro-GTI exklusiv fahren.

Mit dem 911 Turbo S setzt Porsche neue Massstäbe im Segment der Sportwagen. Warum der horrend teure Über-Elfer ein Bolide nicht nur für die Rennstrecke, sondern auch für den Alltag ist, zeigt der Langstreckentest zur französischen Südküste.