Inster klingt cooler als Casper. Denn als Casper ist Hyundais Kleinwagen schon länger mit Benzin- und E-Antrieb in Südkorea auf dem Markt. Jetzt kommt der Elektro-Casper als Inster in die Schweiz. Wir sind den Elektrozwerg gefahren.

Zu Jahresbeginn hat E-Auto-Pionier Tesla das rundum überarbeitete Model Y enthüllt. Neben frischem Design und besserer Innenraumqualität steigen auch Leistung und Reichweite des globalen SUV-Bestsellers. Im Blick-Test zeigt das Model Y aber auch Schwächen.

Sportwagen sind Spritfresser. Was für Verbrenner stimmt, muss nicht für leistungsstarke E-Autos gelten. Diese können auch sparsam sein, wie unsere Teilnahme an der Eco-Rallye in Madrid mit dem 286 PS starken E-SUV Cupra Tavascan zeigt.

Škoda frischt seinen Bestseller Octavia auf. Im Test beweist der RS-Kombi mit 265 PS sportliche Qualitäten und praktische Vorzüge. Wo er sonst noch punktet, erfährst du hier im Blick-Test.

Cadillac startet in Europa wieder mal neu durch – jetzt mit Elektroautos. Der 5,01 Meter lange Elektro-SUV Lyriq macht den Anfang. Was der US-Stromer alles kann, erfährst du hier im Blick-Test.

Der Cupra Tavascan präsentiert sich als stylischer Elektro-SUV mit sportlichen Ambitionen. Trotz beeindruckender Leistung und attraktivem Design offenbart der Wintertest auch einige Schwächen. Blick hat den Tavascan in der Topversion getestet.

Mazdas luxuriöser CX-80 mit Plug-in-Hybrid-Antrieb überzeugt im Test mit viel Platz und Flexibilität. Doch seine rein elektrische Reichweite lässt zu wünschen übrig. Eine leere Starterbatterie sorgte zudem während unseres Tests für Unannehmlichkeiten.

Mit dem neuen ë-C3 Aircross lanciert Citroën einen weiteren Stromer zum bezahlbaren Preis. Parallel dazu gibts den Kompakt-SUV aber weiterhin auch als Verbrenner – mit optional sieben Plätzen! Alle Eindrücke zum neuen C3 Aircross gibts im Fahrbericht.

In Norwegen wurden 24 Elektroautos auf ihre Reichweite im Winter geprüft. Die Ergebnisse zeigen grosse Unterschiede zwischen WLTP-Angaben und realer Reichweite: Der Sieger schaffte fast den Laborwert, die Verlierer kamen rund ein Drittel weniger weit.

Der Defender Octa ist der grösste, stärkste und teuerste Land Rover aller Zeiten. Auf harten Schotterpisten und im Gelände in Südafrika beweist uns das 635-PS-Monster, was es draufhat und dass es kaum je an seine Grenzen stösst – wäre da nicht ein kleines Stück Holz.