Am Pressetag der 37. Auto Zürich rücken die Aussteller zahlreiche Neuheiten ins Scheinwerferlicht. Blick war vor Ort und stellt die wichtigsten und spektakulärsten Fahrzeuge vor – vom elektrischen Kleinwagen bis zum exklusiven Luxus-Boliden.

Stellantis bringt die ersten chinesischen Leapmotor-Modelle nach Europa – und konkurrenziert damit die eigenen Konzernmarken. Hinter der Übernahme des chinesischen Start-ups steckt knallhartes Kalkül. In der Schweiz übernimmt die Emil-Frey-Gruppe den Import.

Mit dem traditionellen VIP-Eröffnungsabend startet die Auto Zürich in ihre 37. Runde. Blick ist live vor Ort und fühlt Branchenvertreterinnen und VIPs aus Sport, Kultur und Politik den Puls. Top-Themen sind der Autobahn-Ausbau und die Wahlen in den USA.

Der neue Pagani Utopia Roadster beeindruckt mit einem 864 PS starken V12-Motor und einem leichten Karbon-Titan-Chassis. Das auf 130 Stück limitierte Modell kostet rund 3,1 Millionen Euro und steht vom 7. bis 10. November an der Auto Zürich.

Audi belebt den kultigen A2 als vollelektrischen A2 E-Tron wieder. Lehrlinge konvertierten das Modell im Rahmen eines Projekts vom Verbrenner zum E-Auto. Ob der Retro-Stromer allerdings in Serie geht, ist fraglich.

Der neue Rimac Nevera R beeindruckt mit 2136 PS und beschleunigt in nur 1,81 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Nur 40 Exemplare werden gebaut – einer davon wird an der Auto Zürich im November zu sehen sein.

Jetzt läuft die Wahl «Schweizer Auto des Jahres 2025». Suche aus 44 Neuheiten deine Favoriten aus, gib ihnen deine Stimmen – und mit etwas Glück gewinnst du einen neuen Opel Frontera Electric im Wert von 32'990 Franken.

Der chinesische Elektroauto-Konzern BYD hat erstmals mehr Umsatz erreicht als der Konkurrent Tesla. BYD hat im letzten Quartal Elektroautos für 26 Milliarden Franken verkauft. Tesla kam auf drei Milliarden Franken weniger.

Kleine Elektroautos fehlen derzeit auf dem Markt. Viele setzten ihre Hoffnungen auf Tesla: CEO Elon Musk hatte bereits ein Model 2 für unter 25'000 US-Dollar angekündigt. Aber daraus wird nichts.

Der kriselnde Volkswagen-Konzern hat im dritten Quartal einen herben Gewinneinbruch erlitten. Ausgerechnet jetzt, wo sich die VW-Krise zuspitzt.