Camperfans warten nach der Einführung des aktuellen Multivan schon lange auf die überfällige California-Version. Jetzt zum Saisonstart stellt VW die neuen Modelle vor und macht den Camper per Plug-in-Hybrid zum Allradler.

Der VW Multivan ist bereits seit zwei Jahren auf dem Markt. Camping-Fans warten indes schon lange auf die Wohnmobil-Variante des Transporters. Nun können sie sich freuen: Soeben wurde eine seriennahe Studie erstmals auch mit Plug-in-Hybrid enthüllt.

Absatzprobleme in China, Verzögerungen neuer Modelle und die Dauerbaustelle Auto-Software: Der VW-Konzern wird auf dem Weg in die emissionsfreie Mobilität derzeit an allen Ecken und Enden ausgebremst. Viel Arbeit für den Konzernchef.

«Golf bleibt Golf», so warb Volkswagen einst für seinen Bestseller, der 1974 seine Karriere startete. An Konzept und Kernkompetenzen änderte sich nichts, aber jede Generation war er ein Kind ihrer Zeit. Wir blicken zurück auf fünf Jahrzehnte.

Wenn Grosskonzerne sparen müssen, trifft es nicht immer nur die einfachen Leute am Fliessband. Auto-Gigant Volkswagen will in den nächsten Jahren Milliarden sparen – und verhängt kurzerhand ein Porsche-Verbot für die Teppichetage. Doch die Manager wehren sich.

Die US-Elektromarke Rivian und Volkswagen wollen künftig gemeinsam Software und Elektroantriebe entwickeln. Der deutsche Mega-Konzern sichert mit seinen Investitionen das Überleben des kriselnden Start-ups – aber wie kann VW vom Deal profitieren?

Absatzrückgang, Entlassungen, ausgedünnte Modellpalette: Zuletzt sah es nicht gut aus für Fords Europa-Ableger. Der neue Explorer steht jetzt am Anfang eines Neustarts – dank Zutun eines Mitbewerbers.

Noch vor zehn Jahren verkaufte VW in der Schweiz fast doppelt so viele Neuwagen wie BMW. Inzwischen liegen die beiden Marken praktisch gleich auf und VW droht erstmals seine Leaderposition in der Schweiz zu verlieren. Wie konnte es so weit kommen?

Obwohl es auf dem Neuwagenmarkt zuletzt ein Zulassungsplus von rund zehn Prozent gab, verlief das erste Trimester des Schweizer Autojahres 2024 nicht besonders erfreulich, wie die Marktanalyse von Auto-Consultant Guido Biffiger zeigt.

Hin und wieder bauen Automarken ganz spezielle Modelle, die sich in vielen Punkten von den gewöhnlichen Serienautos unterscheiden. Auch VW hat in seiner langen Firmengeschichte schon einige aussergewöhnliche Fahrzeuge enthüllt, wie die kommenden sieben Modelle zeigen.