VW-CEO Thomas Schäfer will wieder echte Volkswagen bauen: Die Serienversion des ID. 2all soll ab 2025 E-Mobilität bezahlbar machen – für unter 25'000 Euro.

Trotz Lieferschwierigkeiten hat der Sport- und Geländewagenbauer Porsche im vergangenen Jahr deutlich zugelegt. Mit 6,8 Milliarden Euro lag der Gewinn vor Zinsen und Steuern um 27,4 Prozent über dem Vorjahreswert, wie die VW-Tochter am Montag mitteilte.

Ein Jahr lang stand der VW ID.4 GTX bei der SonntagsBlick-Autoredaktion im Dauertest über 20'000 Kilometer im Einsatz. Nach einem harzigen Start konnte sich VWs Sportstromer in die Herzen der Autotester fahren. Ganz ohne Kritik gehts aber nicht.

Weil viele den VW ID.3 nicht so begehrlich fanden, wie sich dies die VW-Designer gewünscht hatten, gibts jetzt bereits nach drei Jahren ein erstes Facelift. Und wohl auch höhere Preise.

Der Volkswagen-Konzern will auch nach einem Besuch seines China-Vorstands Ralf Brandstätter in dem umstrittenen Werk in der Region Xinjiang an dem Standort festhalten. «Natürlich kennen wir die kritischen Berichte, wir nehmen das sehr ernst», sagte der Manager.

Ein deutscher Biobauer ist vor Gericht mit dem Versuch gescheitert, den Autokonzern Volkswagen zur Einstellung seines Verbrennergeschäfts zu zwingen. Das Landgericht Detmold wies eine entsprechende Klage am Freitag als insgesamt unbegründet ab.

Elektroautos der deutschen Hersteller haben sich in China einem Bericht zufolge im vergangenen Jahr schlecht verkauft. So habe der Elektro-Marktanteil von Volkswagen bei gerade einmal 2,4 Prozent gelegen.

Der neue VW-CEO Thomas Schäfer (52) steht vor vielen Herausforderungen. So muss er endlich die Versorgungskette in den Griff kriegen. Dann will er VW stärker von Skoda differenzieren und den Chinesen das Kleinwagensegment nicht kampflos überlassen.

Hartnäckige Lieferkettenprobleme und Engpässe bei wichtigen Bauteilen wie Computerchips haben den US-Automarkt im vergangenen Jahr ausgebremst. Dem Analysehaus Wards Intelligence zufolge ging der branchenweite Absatz um acht Prozent auf 13,7 Millionen Autos zurück.

Ab Mitte Jahr lanciert VW den ID.7. Die rund fünf Meter lange Elektro-Limousine soll bis 700 Kilometer weit kommen und ein neues Komforterlebnis bieten. Trotz speziellem Tarnkleid verraten die technischen Details der Studie einiges über die künftigen VW-Elektromodelle.