In einem Brandschreiben an Skyguide-Chef Alex Bristol äussern Fluglotsen Kritik und Ängste, weil die Flugsicherungssysteme häufiger als in der Vergangenheit ausfallen. Der Bund greift nun bei der Schweizer Flugsicherungsfirma ein.

Im Prozess um den Absturz einer F/A-18 wurde der Fluglotse, der dem verunglückten Piloten während eines Trainingsflugs beim Sustenmassiv eine falsche Flughöhe angegeben hat, schuldig gesprochen. Es ist ein Urteil mit Symbolcharakter.

Im Jahr 2016 kollidierte ein Kampfjet der Luftwaffe mit einer Felswand beim Sustenpass. Der Pilot verlor dabei sein Leben. Am Dienstag ist nun das Urteil gefallen.

Am Montag durften für etwa zwei Stunden keine Flugzeuge starten. Auch am Abend kommt es zu Verspätungen.

Der Flugverkehr hat sich noch nicht vollständig vom Corona-Virus erholt, wie die Skyguide mitteilt. Das sind die Gründe.

Wer führt die Flugzeuge sicher von und zum Flughafen und dirigiert den Verkehr? Es sind die Flugverkehrsleiter bei Skyguide, die im Tower den Überblick haben.

Eine F/A-18 C Hornet stürzte 2016 am Sustenpass ab. Der Pilot kam dabei ums Leben. Jetzt hat die Militärjustiz Anklage gegen einen Flugverkehrsleiter von Skyguide erhoben.

Die Flugsicherungsgesellschaft Skyguide hat 2022 zwei Drittel mehr Flüge als im Vorjahr überwacht. Das Verkehrsvolumen war indes noch immer kleiner als vor der Coronapandemie.

Am Flughafen Zürich heben Flugzeuge derzeit nur mit Verspätung ab. Warum es zu den Verzögerungen kommt, ist derzeit noch unklar.